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铁路行车组织概述 一、基本要求 1．行车工作的原则 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高 度集中、统一领导的原则，发扬社会主义协作精神，运输、 机务、车辆、工务、电务等部门要主动配合，紧密联系，协 同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完 成和超额完成铁路运输任务。 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原 则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局 ( 未 设分局的为局，下同 ) 管内各区段问由分局，一个调度区段 内由本区段列车调度员统一指挥。车站由车站值班员，线路 所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车站间接 发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一 指挥。列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运 转车长负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按 车站值班员的指挥进行工作。在调度集中设备的区段内，有 关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制 时，由车站值班员指挥。 2 ．全国铁路行车时刻 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起 1 计算，实行 24 小时制。铁路行车房舍内和办理行车工作的 有关人员应备有钟表。钟表的时刻与分局调度所的时钟校对。 时钟的安置、钟表的检查及修理，由电务部门负责。 3 ．列车等级及运行方向 列车按运输性质的分类和等级顺序如下： (1) 旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅 客列车 ( 含普通旅客快车和普通旅客慢车 ) ； (2) 混合列车 ( 包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆 lO 辆 及其以上 ) ； (3) 行包快运专列； (4) 军用列车； (5) 货物列车： “五定”班列、快运货物列车以及直达、 直通、区段、摘挂、超限、重载、机械冷藏、自备车和小运 转列车； (6) 路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。 特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的 列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运 行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行 列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通 车次时，可与规定方向不符。 2 4 ．行车指挥 有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥， 并认真执行车机联控制度。列车调度员应负责组织实现列车 运行图，编组计划、运输方案。为此必须： (1) 检查各站执行列车运行图和编组计划的情况，及时 发布有关行车命令和口头指示； (2) 严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时， 应积极采取措施，组织有关人员恢复正点； (3) 注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、 及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故。 列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编 挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。列车编组 计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织 成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作， 减少列车改编次数。 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运 行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部 门的工作，以保证列车按运行图运行。 列车运行图应根据客货运量确定列车对数，并符合下列 要求： (1) 列车运行的安全； (2) 迅速、便利地运输旅客和货物； 3 (3) 充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安 排施工时间，在运输繁忙干线安排综合天窗；