《出租企业危险源辨识》.docx

出租车企业危险源辨识及防范措施 一、危险源与风险分析 1、 危险源 企业存在的危险源主要营运车辆行车交通事故、车辆自燃事 故、办公场所消防安全事故、自然灾害事故等。 2、 风险分析： 车辆交通的危险点源主要来自于车的不安全状况、道路及环 境的不安全状态、人的不安全行为等。 车的不安全状况。据统计，各类车祸中约有 10魁与车 辆的机械故障有关。虽然因车辆本身原因造成道路交通事故 的比例不大，但一旦因此发生事故，其后果却是相当严重。 通过调查表明，这类事故主要原因为车辆的机件失灵，尤其 是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和 维修欠佳等。 道路的技术质虽、线形、层次、设施及道路周围的环 境等，也是影响道路交通安全的重要因素。营运出租车辆交 通的道路及环境不安全状态主要是指所在城区。城区的危险 点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。通过案例事故分 析获悉其主要原因是，驾驶员因车流虽及非机动车和行人的 骤增及频繁阻塞现象引发的情绪波动；驾车时走神，注意力 不够集中；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度 过快；观察不周及强行超车；车辆不按规定行驶和停放；转 向灯使用不当；出租车不按规定停靠和随意调头；非机动车 和行人的违章行为等等。 人为危险源的集中表现为酒后驾车；不按规定超、让 车；不按规定停车或车辆发生故障后不立即将车移开；逆向 行驶；不按规定会车、倒车或调头；违反交通信号、交通标 志、交通标线指示；超速；驾驶车辆时不系安全带；行车时 拨打或接听手机；彳了车过程中闲谈或听首乐。其广生的根源 主要为法纪观念淡薄、缺乏交通安全意识等。同时与驾驶员 的自我心理、盲目心理、侵犯心理、侥幸心理、冒险心理、 麻痹心理等个性心理特征有关。通过调查表明，这个时段的 驾驶员常常表现出感情容易冲动，容易兴奋；性情暴躁，容 易恼怒；注意力不能集中，心不在焉；心情、感情易受气候 等外界条件影响；理解能力、接受能力、判断及思考能力差; 极度哀乐，不能以意志克服自己；处理问题冒失、轻率；运 动神经迟钝等等。 车辆自燃事故 漏电、短路、漏油、停车位置不当等容易造成车辆自燃起火。 另外，很多车主给出租车换装高档音响，出现乱引电线、负 荷大的地方不加保险、易摩擦处也未有效固定等，也是自燃 的主要诱因。夏季时，如果将车辆停放在太阳下曝晒，遇到 电火花，也会引发自燃烧车事故。还有许多驾驶员习惯将一 次性打火机放置在仪表台等位置，这样也会有爆炸的危险。 二、预防与预警 1、 事故预防 建立健全各种规章制度，落实安全生产责任； 定期进行安全检查，强化安全行车教育； 保证消防设备、设施、器材的有效使用。 2、 事故预警 一旦发生各类事故时，公司值班人员或安全员接到事故电话 后，应当立即报告安全部门负责人及向公司负责人报告。安 全部门负责人接到报告后，必须以最快的方法，确认事故当 事人是否将所发生的事故的情况向交警事故科报警， (火灾) 向119报警。报警的内容包括：事故发生的时间、地点、事 故类别、伤亡人数，需要支援的人员、设备、器材、交通路 线、联络电话、联络人姓名等。 3、 信息报告与通知 公司办公部门兼应急值班的职能，有 1部电话机，3部 手机。 当事故发生后，值班人员或安全员应立即向安全部门 负责人报告，安全部门负责人将根据事故的类别安排事故应 急处理方案。 4、 信息上报 轻微和一般事故要定期以书面形式向公司负责人和上级主 管部门上报。 重大事故发生后，主要负责人要在 1小时内向事故事情及时 向上级主管部门报告。报告内容： 事故发生单位概况； 事故发生的时间、地点以及事故现场情况； 事故的简要经过； 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不 明的人数)和初步估计的直接经济损失； 已经采取的措施； 其他应当报告的情况 三、应急响应 (一)、营运车辆安全事故应急处置 1、 接警及报告 公司安全部门、应急救援领导小组人员在接到出租车安全事 故报警后，必须立即以最快的方式报告给公司应急救援领导 小组办公室，办公室接到报警后立即通知应急小分队及机械 保障组人员立即赶赴事故现场，并将事故情况向领导小组副 组长、组长汇报。 2、 下达指令、实施救援 在接到出租车安全事故报警后由领导小组组长，副组长或办 公室下达救援抢救指令和要求，并立即组织车辆、救援器材、 应急救援人员和抢险小组赶赴事故现场，由领导小组组长负 责总指挥，按照领导小组的指令和救援方案实施救援抢险工 作，保持与领导小组的联系。随时将救援抢险情况报告给领 导小组以防情况变化，制定更好的救援伤员及抢险措施。 3、 伤员的救治 应急救援小组到达事故现场后，应听从组长的统一指挥和调 动，各负其责，按照救援方案实施救援。即时抢救伤员，尽 快将伤员转移到安全地带或医院。 4、 事故现场人员的清理及