天津地铁3号线铺轨基地临时工程施工方案.pdf

天津地铁 3 号线铺轨基地临 时工程施工方案 目 录 1、工程概况 2 2、施工现场平面图 3 2.1 施 工 现 场 条 件 3 2.2 施 工 现 场 平 面 布 置 原 则 3 2.3 施 工 现 场 平 面 布 置 安 排 4 2.4 DK3+433 铺 轨 基 地 的 设 置 4 2.5 沿 线 临 时 工 程 安 排 7 2.6 施 工 现 场 维 护 与 管 理 9 1 1、工程概况 天津地铁3 号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于花苑产业园区， 经华苑、市中心、宜兴阜至终点小淀。 第1 合同段工程，正线部分为华苑车辆段～天津站（不含）（K0+310～K14+421.51）正线、 辅助线轨道轨道工程及华苑车辆段出入线高架线整体道床部分。为短枕式整体 道床，无缝线路，铺轨长度为30.06km，。 正线最小曲线半径300m，最大坡度30‰，辅助线最小曲线半径200m，最大坡度为33.49%。 采用60kg/m 钢轨。 轨道标准轨距1435mm，当曲线半径R≤200m 时，轨距应进行加宽至1440mm；R=150～ 101m 时，轨距应加宽至 1445mm。加宽在缓和曲线或圆曲线两端直线段内完成。递变率 一般不大于2‰，困难条件下不大于2.5‰。 正线、出入线、试车线采用U75V 60kg/m 钢轨，其他车场线采用U71Mn 50kg/m 钢轨， 标准轨长25m。 正线主要有两种扣件类型：DTVI1 型扣件及配套短轨枕主要用于地下线和 U 型槽、Ⅱ型减 振扣件及配套短枕主要用于高架线。 正线、试车线铺设无缝线路。无缝线路以道岔及绝缘轨缝分界，道岔前后各设2 对缓冲轨， 其余均焊接成长规条。道岔内部采用普通接头。根据天津市轨道温度，设计锁定轨温为 28 ±5℃。 2、施工现场平面图 2.1 施工现场条件 2.1.1 施工基地现场用地及施工现场条件 本合同段天津地铁3 号线DK3+433 左右，狭长地段内，设铺轨基地，面积约7000m2。在 2 业主、监理工程师的主持下有计划的将线路土建结构施工现场移交承包商，并签署移交文件； 承包商应在本合同工程实施全过程中对施工场地安全保卫、精神文明、环境卫生、污水排放 等负全责，并不干扰周围居民的正常生活。 2.1.2 现场出入口 进出现场的出入口和通道根据现场考察情况决定。 2.2 施工现场平面布置原则 施工平面布置按以下原则进行平面布置： ⑴ 根据施工需要和3 号线沿线实际情况，对施工基地全面规划，综合考虑，合理布置，在 满足施工生产需要的前提下，尽量降低临时工程费用。 ⑵在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少或 避免二次倒运。 ⑶充分考虑本合同段工程的施工特点，基地平面总布置既要求在功能上满足施工要求，又 要尽量减少各项工程及各专业间的相互干扰。 ⑷施工基地平面布置应符合天津市卫生防疫部门、业主对现场卫生及安全技术标准，并满 足施工消防要求。 ⑸具体布置应分区明确，满足天津市市政管理部