双离合的自动变速器.pptVIP

小5而 双离合器变速箱-DSG 杜印莹 目录 1离合器 2变速器 3双离合自动变速器 厚德求是精业笃行 离合器 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负 责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车 起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系 统过载 离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,离合器机构 其主动部分与从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并 且在传动过程中还要有可能相对转动。 组成:主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。 膜片弹簧离合器工作原理 图7膜片弹簧离合器工作原理示意图 l一飞轮2—离合器益3—钢丝支承圈4-压盘5—膜片弹簧6-分高轴承7—分离弹簧钩 a)安装前位置 b)结合位置 c)分离位置 膜片弹簧离合器工作原理 在分离过程中,踩下离合器踏板,在自由行程内首先消除离合器 的自由间隙,然后在工作行程内产生分离间隙,离合器分离。 在接合过程中,逐渐松开离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下 向前移动,首先消除分离间隙,并在压盘、从动盘和飞轮工作表 面上作用足够的压紧力;之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后 移动,产生自由间隙,离合器接合。 合踏板 飛警 板 速箱赖入赖 摩擦盤 PLAY 变速器 变速器是用来改变来自发动机 的转速和转矩的机构,它能固 定或分档改变输出轴和输入轴 传动比,又称变速箱。 相关名词: (1)主动齿轮、从动齿轮。输入轴与离合器连接,并在发动 机驱动下转动,固定在输入轴上的齿轮随之同步转动,该齿 轮称为主动齿轮。此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动, 所以该齿轮称之为从动齿轮。 (2)传动比。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义 为传动比。 当传动比改变,在发动机转速不变的条件下,会影响输出轴 转速改变,即车轮转速改变。 (3)前进档。能够使汽车向前行驶的档位 (4)倒档,能够使汽车倒退行驶的档位 (4)空档,变速器中各档齿轮都不在工作位置上,此时 发动机动力输入到输入轴后,不再向输出轴传输。 (5)直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的 传递,而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输 出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。 (6)超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。 变速器的作用 (1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使 发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要 求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮 上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速 度和驱动扭矩能在很大范围内变化。 例如,在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内 车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时,行驶 阻力很小,则当满载上坡时,行驶阻力便很大。而汽车发 动机的特性是转速变化范围较小,而转矩变化范围更不能 满足实际路况需要。