交通工程施工规划方案.docxVIP

施工总体部署 (一 )、工程施工条件 1 、质量目标 本工程确保工程质量达到“合格”标准。 2 、工期目标 在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划 年 10 月 25 日完工交付使用。 3、施工安排总体原则 根据工期要求及本工程的特点， 并结合现场的实际条件， 确定施工部署的主导思想为： 以确 保实现工期及质量目标为前提， 以标志、 标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工 为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序， 形成有规模的平行施工和有序的流水作业， 力争优质高效地完成施工任务。 (二 )、设备、人员、材料的组织 1、设备、人员 施工主要机械设备配置表 测量主要设备配置表 人员配备表 项目经理： 项目总工： 资料员； 副总工： 主管副经理： 试验员： 测量工程师： 交通工程师： 标线组： 信号灯组： 各专业作业队 标志组： 2、材料的组织采购 2.1 、材料组织采购原则 严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过 ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。 2.2 、交通标志材料 2.2.1 、标志柱：标志柱为为钢管立柱 ,外径在 152mm 以下（含 152mm ）的立柱，可采用普 通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》 （ GB/T700-1988 ）的 要求；外径在 152mm 以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》 GB/T8162-1999 ）的 规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足规范要求。 2.2.2 、标志板：采用 LF2 铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》 （GB3194 ）、《铝及铝合金热轧板》 （GB3193 ）的规定。 2.2.3 、滑动槽钢：采用 LC4 铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》 （ YB1703 ） 的规定。 2.2.4 、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用 45 号钢， 并符合有关规定。 2.2.5 、滑块：采用普通碳素结构钢 A3 制造。 2.2.6 、单悬臂式标基础采用 C20 混凝土，基础顶面预埋 A3 钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为 标准钩，螺母和垫圈为 45 号制作，法兰盘为 Q235 钢制作。 2.2.7 、定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在 10 年以上，其回归反射光度值 （最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型 或热敏型。 2.2.8 、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为 600g/m2 ；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离 处理； 滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位， 要有相应的防腐 措 施 。 钢 管 立柱 、 横 梁符 合 《 碳素 结构 钢》（ GB/T700-1988 ）、《结 构用无 缝 钢 管 》 GB/T162-1987 ）的规定。 2.3 、交通标线材料 路面标线材料使用热熔型 DPI 涂料（路标漆），厚度为 1.5 ～ 2.5mm ，其技术指标应满足 《道 路标志和标线》 （ GB5768-1999 ）要求。 玻璃珠应符合《路面标线涂料》 （ JT/T280-1995 ）的规定。 2.4 、交通信号灯材料 钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》 （ GB/T700-1988 ）、《结构用无缝钢管》 GB/T162-1987 ）的规定。 交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》（ GB14887 ）的规定。 2.5 、材料进场控制 外购材料到信誉好、 质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验， 确定质量合格后， 同材 料供应商签订质量控制协议和供应合同。 一切进入施工现场的材料由专人管理， 并分类存放， 插标识牌识别。 （三）、施工组织准备 1、建立健全组织机构及各项规章制度 1.1 、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关 人员认真核对图纸， 参加由业主组织的图纸会审、 图纸交底会议， 会中确定的内容形成施工 文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。 1.2 、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终 选定合格、满意的分包方供货。 2、劳动力组织及动员 2.1 、根据总体施工进度计划以及施工作业安排， 提前组织各专业施工人员进场， 进行质量、 安全及文明施工等方面教育。 2.2 、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺 及施工技术要点。