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最新整理支架现浇箱梁施工技术交底 技术交底内容 一、工程概况：常州至漂阳高速公路 CL-1标 （K18+795.681-K24+000），路线全长5.2KM,本工程内设置尧塘枢纽互通一处， 其中新建的B匝道桥、C匝道桥均跨越现有的常合高速公路。1、B匝道桥与宁 常高速公路交义于BK1+050.742,交角55.51度。新建的B匝道桥共3联，其中 第一联共4跨，箱梁横断面顶宽12M底宽8M梁体高1.4M,现浇碌方量768.5m?; 第二联共4跨，箱梁横断面顶宽12M底宽8M梁体高1.7M,现浇碌方量896m? 第三联共5跨，箱梁横断面顶宽12M底宽8M梁体高1.4M,现浇碌方量957m? 第二联6顺位于常合高速公路中分带内。 2、C匝道桥与宁常高速公路交义于 CK0+440.268,交角90度。新建的C匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横 断面顶宽10.5M,底宽6.5M,梁体高1.4M,现浇碌方量680.5m?;第二联共3 跨，箱梁横断面顶宽10.5M,底宽6.5M,梁体高1.4M,现浇碌方量511m?第三 联共4跨，箱梁横断面顶宽 10.5M,底宽6.5M,梁体高1.4M,现浇碌方 量 680.5m?，第二联5#墩位于常合高速公路中分带内。 二、施工工 期：20xx年5月27日-20xx年11月26日。 三、施工工艺： 具体施工工艺 及流程详见附件。 交底人 （签字） 被交底人（签字） 技术交底内容附件：支架现浇箱梁施工技术交底施工 工艺：基本施工工艺流程为： 施工准备T地基处理T支架位置放线T支架搭设 T支架校验调整T铺设纵横方木T支架预压T 安装支座T安装底棋板、侧棋板 T底棋板调平T支架及底模调整T绑扎底板、侧板钢筋T安装波纹管T自检、报 检T第一次混凝土灌筑T安装内棋板T安装端棋板T绑扎顶板钢筋T自检、 报检 T第二次混凝土灌筑T混凝土养护T拆除边模和内棋板T预应力张拉T压浆、 封 堵端头T养护T拆除底棋板和支架T桥面铺装防水层及保护层T桥面系安装 1、 支架施工（1 ）支架基础施工 支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整， 对搭设支架的场地采用 20cm的5知灰土进行加固处理，其上采用不小于 10cm 的C20混凝土进行硬化，以确保地基承载力达到满布荷载的要求， 使梁体混凝土 浇筑后不产生沉降。 对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处 理，周边设置排水沟。 （2）碗扣支架搭设 支架纵、横桥向间距为0.6 X 0.9m, 竖向间距为1.2m。为了保证支架稳定性，在纵桥向每 4-5排支架间加设一排剪 刀撑。剪刀撑与水平线的夹角为 45度。在支架底部、顶部、中间位置设置三道 水平剪力撑。 （3）支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置以设 计中心线或结构物中心线为准， 左右对称布置，放样时以“两线”（即设计中心 线或结构物中心线）为控制线，以计算或设计宽度（长度）来确定立杆纵、横向 位置。（4）安装立杆、横杆根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次 安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于槽钢轴线，挂线调整底托的伸长量，使 其保持在同一线上，便于横杆的安装。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及 部分横杆，再逐层往上安装，同时 技术交底内容 安装所有横杆。（5）斜杆安装 为了保证 支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，斜撑采用直径 48毫米的钢管，通 过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 （6）顶托安 装 为便于在支架上作业，安全省时，可根据计算在地面上大致调好顶托伸出量， 再运至支架顶安装。 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，直线段内纵 向每5m一个断面，曲线段内每2m一个断面，横向设左、中、右三个控制点，精 确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量， 以便校验。最后再用拉线 内插方法，依次调出每个顶托的标高。 （7）安装纵、横梁顶托标高调整完毕 后，即可安装纵、横梁，纵梁采用10X 10方木，横梁采用12#工字钢做成托架。 托架间距为0.9厘米，纵梁问距为0.6厘米。（8） B C匝道门洞支架搭设方 案B匝道支架搭设通车门洞实际布置：设一层方木、一层 14#工字钢、一层36a 工字钢和一层槽钢将棋板荷载传至支架。方木截面为 10ce 10cm横桥向布设， 中心间距为20cm跨距90cm,置于14#工字钢上；14#工字钢横桥向布设在 36a 工字钢上，中心间距90cm跨距110cm横梁采用36a号工钢，间距110cm,跨 距570cm置于槽钢上；槽钢采用12号槽钢，横向置于碗扣式支架顶托上。槽 钢（工钢）之间用4 28钢筋焊接联成整体。C匝道支架搭设通车门洞位置：设 一层方木、一层工字钢和一层槽钢将棋板荷载传至支架。 方木截面为10c亦10cm 横桥向布设，中心间距为20