毕业答辩-长城风骏7汽车驱动桥设计.pptxVIP

汽车与交通工程学院本科毕业设计答辩题目：长城风骏7汽车驱动桥设计汇报人：刘婉莹专业班级：车辆工程15-4导师：鲍宇 崔志超 提 纲 一、主要研究内容 二、创新点 三、不足与展望 四、评审及其他问题整改2015级车辆工程专业毕业答辩Main Research Contents主要研究内容第一部分2015级车辆工程专业毕业答辩1、研究目的意义长城风骏7汽车驱动桥设计 （1）解决噪声高的问题——提高精度和加工质量，节油。 （2）解决成本高的问题——匹配性较高，性能优良。 （3）整车轻量化——降低油耗，减少排放。2015级车辆工程专业毕业答辩23142、设计（研究）内容主减速器参数的确定，主减速器总成的设计。半轴主要参数的选择，半轴的设计。差速器参数的确定，差速器总成的设计。桥壳的设计、选型及受力分析。2015级***专业毕业答辩主要研究内容一2、 确定主减速器结构；基本参数选择、设计计算；螺旋锥齿轮强度计算；轴承的选择与寿命校核；齿轮材料选择；减速器的润滑。设计（研究）内容主要研究内容二差速器类型的选择，齿轮基本参数选择，齿轮强度校核。主要研究内容三半轴的选型，强度计算以及材料的热处理。主要研究内容四桥壳的选型设计以及受力分析。2015级车辆工程专业毕业答辩 Innovative Points创新点第二部分2015级车辆工程业毕业答辩创新点1.差速器齿轮轴 普通货车选择十字轴的差速器，本设计针对较低的主减速比选择一字轴。2.桥壳轻量化 本设计桥壳是冲焊而成的，优化设计后采用中间厚，两端薄的结构。3.采用离心润滑 通过小孔注入润滑剂，同时对使用过的润滑剂废料进行排除，降低噪音。Shortage and Prospect 不足与展望第三部分2015级车辆工程专业毕业答辩不足与展望（1）不足:驱动桥壳体在工作状态下,承受车轮传递的路面激励和弹簧、减振器传递的车身载荷,在壳体上形成交变应力,易产生疲劳失效问题，设计过程中忽略了其它部件对桥壳的冲击，忽略的驱动桥的疲劳性能。（2）展望：疲劳性能不足的部位,通过尺寸变更、材料变更等优化手段,使驱动桥疲劳性能提升；提高材料性能，使用高质量材料达到轻量化要求。2015级车辆工程专业毕业答辩Review and other corrective actions评审及其他问题整改第四部分2015级车辆工程专业毕业答辩评审答辩问题与整改评审问题（1）：驱动桥上下比例不协调修改措施：符合轴荷分配，大于轴的最小直径同时，加大轴的直径并低于齿根圆直径。评审问题（2）：差速器齿轮的装配问题 修改措施：针对零件图添加一个视角方便查看。 其他问题（1） ：发现部分形位公差未标注 修改措施：标注缺少的公差。2015级车辆工程专业毕业答辩