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国际贸易论文：海上新丝路沿线国家进口需求研究  第 1 章 绪论  1.1 研究背景和意义 自 2000 多年前，西汉的张骞首次开拓“丝路”，到东汉时期的班超延伸“丝路”，“丝绸之路”成为了中国和西方互通有无的商贸之路，也成为了巍巍中华对外友谊的联络之路。但近代以来，尤其是 20 世纪初期，落后的经济和政治使得这条“丝路”被一定程度的破坏，也影响了中西文化交流。丝绸之路的复兴计划最先由联合国开发计划署(简称 UNDP)提出，并于 20 世纪 90 年代末启动了丝绸之路航线合作项目。继此之后，2011 年 7 月美国国务卿希拉里·克林顿在印度参加第二次美印战略对话期间第一次明确提出“新丝绸之路”计划。中国，作为发展中的经济大国，同时又是丝绸之路的发源地，也十分关注海上新丝路这条经济带的复苏和建设。2013 年 9 月和 10 月，国家主席习近平在出访哈萨克斯坦以及出席印尼国会时也分别提出“丝绸之路经济带”一脉相承和共同建设“21 世纪海上丝绸之路”的倡议。“海上丝绸之路”的战略构想有利于促进中国与这些国家的经贸合作，提升中国对外开放水平。 显然,“海上新丝路”作为一个战略性的新理念和新共识正在被诸多国家提出和倡议。然而，尽管海上丝绸之路建设作为国家战略引起了社会各界的广泛关注，但学术界对此研究相对不足。因此，研究海上新丝路沿线国家经济对于拓展古代海上丝绸之路，加强“海上新丝路”经济带的建设，不仅具有重大战略意义，对整个世界经济格局也将产生重要影响。 ?纵观近十几年来海上新丝路沿线国家的经济状况可以发现，其经济发展水平和货物进口需求都呈现了较快的增长趋势。2000 年至 2012 年，沿线 23 国的 GDP总量由 17265 亿美元增长至 66269 亿美元，增长率为 11.86%。其中东南亚航线国家（东盟 8 国）GDP 总量由 2000 年 5980.39 亿美元增长至 2012 的 22575.82亿美元，年均增长率达 11.71%；南亚、波斯湾航线国家（10 国）的 2000 年的GDP 总量为 9918.09 亿美元， 到 2012 年则增长至 39916.07 亿美元，年均增长率为 12.30%；红海湾及印度洋西岸航线国家（5 国）的 GDP 则以 10.06%的年均增长率由 2000 年的 2410.13 亿美元涨至 2012 年的 7615.13 亿美元。由此可见，虽然遭受了全球金融危机的影响，但海上新丝路沿线国家的经济正在走出低谷逐步恢复，国民经济都保持了 10.0%以上的增长速率。 ..........................  ?1.2研究方法及技术路线 1.2.1 研究方法 本文基于现代宏观经济学理论，将定性分析与定量分析、规范分析与实证分析相结合，以沿线 23 国货物进口需求的变动为出发点，借助统计数据和图表，并运用 Moore 结构变动指数对 3 大航线 2000～2012 年间各自的货物进口需求结构的变动程度和变化趋势进行了具体分析；继而构建货物进口需求影响因素的计量模型，采用 2000-2012 年海上新丝路沿线 23 国的面板数据，运用面板单位根检验、协整检验和回归分析方法，对货物进口需求与各影响因素之间的关系进行实证研究。采取的主要研究方法有： （一）在研究过程中，文中将借鉴产业结构测度指标即 Moore 结构变动值指数来衡量货物进口需求结构的变动。Moore 结构变动值指数是以空间向量测定法为基础，通过由需求构成的一组 n 维向量，测出相邻两时期需求向量间的夹角，以此度量进口需求结构变动程度和趋势。它的计算公式为：  在实证方面本文拟进行的实证检验包括面板单位根检验、协整关系检验和模型的确定与回归。 .........................  第 2 章 理论基础与文献综述  2.1 理论基础 2.1.1 进口需求 进口是指一个国家（地区)购买或者输入商品或服务业的行为，也称进口贸易。根据所购买商品的不同，进口贸易存在狭义和广义之分。其中狭义的进口贸易一般指：“有形贸易即货物贸易，也就是一国(地区)从另外一国(地区)购买商品的活动”；而广义的进口贸易：“既包括有形贸易即货物贸易，也包括无形贸易即服务和技术贸易”。 根据进口范围的不同，商品或者服务业的交换活动既可以发生在世界各国（地区）之间，该进口行为称为国际进口贸易或世界进口贸易；也可以是单个国家(地区)从其他国家(地区)交换获取商品的活动。虽然各自侧重点不同,但都是超越国境的商品交换行为。 林德认为，如果一个市场对某种商品存在进口有效需求，则会进口该种商品。因此，进