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大体积混凝土施工浅议 ** 摘要 结合工程实例，针对大体积混凝土的施工特点，主要从保证混凝土质量上进行探讨，从而确保大体积混凝土施工质量。 关键词 大体积混凝土、水化热、温度应力、温度裂缝、浇筑方案、温度监控。 工程背景材料 昆明新机场飞行区货运通道工程位于昆明东北方向官渡区境 内，距昆明市约 24km。本货运通道分为 A、B 两线。 A 线东起远期 的东侧货运区，向西下穿远期的东次跑道及滑行道、爬坡至地面，与 服务车道相接，本期建设的 A 线长度为 880m，B 线长度 227.25m， 本工程箱涵底板、顶板混凝土厚度为 1.2m、1 m，一次性浇筑混凝土 体积 1.2m 厚× 24.5m 宽× 27m长＋导墙混凝土约 879.3m3。凡厚度为 1m 及以上的顶板及底板按大体积混凝土考虑施工。大体积施工两条 线路约 6 万方混凝土左右。混凝土主要强度等级为 C40P8、C50P8， 浇筑完毕后埋置于土层下。 内容 我国有的规范认为：大体积混凝土就是当边长大于 20m、厚度 大于 1m、体积大于 400m3，即称之为大体积混凝土。一般认为当变 长尺寸大到必须采取措施， 妥善处理所发生的温差， 合理解决变形变 化所引起的应力， 力图控制裂缝开展到最小程度， 这种混凝土称得上大体积混凝土。 我国《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204—1992第 4.5.3 条规定：现场浇筑的最小边长在 1~3m 且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过 25℃的混凝土称为大体积混凝土。 大体积混凝土结构的施工方法根据其型式而定，包括钢筋、模板和混凝土三部分。 本文主要主要谈谈大体积混凝土施工中需要注意的问题。 大体积混凝土工程施工 大体积混凝土多具有数量巨大，对于这些大体积混凝土的浇筑，多采用商品混凝土，利用混凝土泵（泵车）进行浇筑。 混凝土泵型号的选择， 主要根据单位时间需要的浇筑量及泵送距离。进行计算选用适合的型号。 混凝土泵或泵车的数量按下式计算，重要工程宜有备用泵。 式中 N ― 混凝土泵（泵车）台数； Q ― 混凝土浇筑数量（ m3/h ） ; QA ― 混凝土泵（泵车）的实际平均输出量 （m3/ h ） ; t ― 施工作业时间（ h ）。 供应大体积混凝土结构施工用的商品混凝土， 采用混凝土搅拌运 输车供应。混凝土泵不应间断，宜连续供应，以保证顺利泵送。混凝 土搅拌运输车的台数按下式计算 式中 Ng ― 混凝土搅拌运输车台数； Q’― 混凝土泵（泵车）单位时间计划泵送量（ m3/h ） ; QB― 混凝土搅拌运输车的装载量（ V ） ; L ―混凝土搅拌运输车往返一次的行程（ km ） ; v ― 混凝土搅拌运输车的平均车速（协 11m / h ） ; T ― 往返一次内的因装料、卸料、冲洗、停歇等的总停歇时间 （h ）。 混凝土泵（泵车）能否顺利泵送，在很大程度上取决于其在平面上的合理布置与保证施工现场道路的畅通。 若利用泵车，则宜使其尽量靠近浇筑部位，以扩大布料杆的浇筑半径。混凝土泵（泵车）的受料斗周围宜有能够同时停放 2 辆混凝土搅拌运输车的场地，这样可轮流向泵或泵车供料， 使调换供料时不至于停歇， 若场地受限时应充分考虑道路上可能出现的问题， 如凹陷等，应经常对不良场地进行修复，以便混凝土的顺利浇筑。若商品混凝土工厂中的搅拌机、混凝土搅拌运输车和混凝土泵（泵车）相对固定，则可简化指挥调度，这样就能提高工作效率。 混凝土的振捣也要适应斜面分层浇筑工艺， 一般在每个斜面层的上、下各布置一道振动器。 上面的一道布置在混凝土卸料处，保证上部混凝土的捣实。 下面一道振动器布置在近坡脚处， 确保下部混凝土 密实。随着混凝土浇筑的向前推进，振动器也相应跟上。 大流动性混凝土在浇筑和振捣过程中， 上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面流到坑底， 混凝土垫层在施工时已预先留有一定坡度， 可使大部分泌水顺垫层坡度通过侧模底部预留孔排出坑外。 少量来不及排除的泌水随着混凝土向前浇筑推进而被赶至基坑顶部， 由模板顶部的预留孔排出。 由于混凝土量太大，一次性浇筑侧压力很大，因此，应该适度根据现场条件及当时的天气条件， 适当调整混凝土层数， 但是混凝土的暴露面不宜过大，以免造成来不及打后一层混凝土造成冷缝影响工程质量，在浇筑混凝土时，应该从一定的方向浇筑，这样有利于因混凝土泌水时采取必要的处理措施，若是出现少量泌水直接用筒提出即 可。若大量泌水时采用软轴抽水机抽出（如下图）采用这种方法基本上排除了最后阶段的所有泌水。 大体积混凝土（尤其用泵送混凝土）的表面水泥浆较厚，在浇筑 后要进行处理。 一般先初步按设计标高用长刮尺刮平， 然后在初凝前用铁滚筒碾压数遍， 再用木蟹打磨压实， 以闭合收水裂缝， 经 12h 左右再用塑料薄膜和草袋覆盖充分浇水湿润