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序号 常见问题 故障原因 处理办法 1 电压异常 电压采集故障（ BMS 软件问题、接插件不良、采集 线连接错误、电池极柱连接处松动等） 1 、对故障原因进行排查消除； 2 、若故障原因不存在，则可能为电池自 身原因 电池自身原因（荷电状态不一致、内部原因） 维修或更换 2 温度异常 温度采集异常（采集器件损坏、接插件不良、极柱 连接松动） 对故障原因进行排查消除； 热管理系统异常（风扇或加热装置未启动、风道堵 塞等） 对热管理系统进行检查 电池自身原因（极柱严重氧化、内部原因） 维修或更换 3 电池鼓胀 过充、过放等滥用；高温、高湿度、超低压等环境 原因 更换 4 电池漏液 倒置使用、外力导致的壳体破损等 更换 5 极柱滑丝 拧紧力矩过大、拧紧操作不规范 排查 , 更换 注： 1 、电源系统的检查及处理要依据系统技术协议； 2 、电源系统的检查要求经过我方培训后的人员进行，应注意 排查过程中的安全防护，防止高压伤人及器件损伤； 3 、如不能判断故障原因 , 应及时联系我方售后服务人员； 常 见 问 题 及 处 理 电池冒烟、着火处理方式 1. 电池箱内冒烟、起火 ：第一时间切断与之相关的负载连接回路，从 冒烟处喷干粉灭火器，把电池箱尽快拖到空旷地面，不要打开箱盖， 用土或者沙粒覆盖冒烟通道，尽量隔绝空气，等电池箱温度降低后， 再打开箱盖处理。 2. 切记不能用水来灭火或者降温 。 3. 如火势较严重，及时拨打 119 火警电话。 小常 识 1. 电池管理系统 SOC 为估算值，存在误差，建议作为电池电量的参考值 。 2. 判断电池一致性问题建议以静态单体电池电压为准 。 3. 如电解液溅到皮肤上或者眼睛里，立即用清水清洗。 新能源客车技术培训 主讲人： LCK6668EVG 纯电动公交客车的组成 LCK6668EVG 纯电动公交客车由车身、动力电池组、 BMS 、高压 配电箱、电动机、整车控制器、电机控制器、集成电源、打气泵、 助力转向电机等组成而且该车还配备了先进的远程管理系统，可在 中通新能源监控平台远程监控车辆综合工况包含电池、电机及各辅 助系统的工作情况如产生故障会通过全球定位系统（ GPS ）对发生 故障的车辆进行现场定位，以便于我公司服务人员以最快的速度对 故障车辆进行维修。 DC-DC, 低压蓄电池 地板开检修口 尾部预留电池仓 电动打气泵 水箱 左侧电池仓 1 机械开关 翘板开关 风扇开关 双闪开关 纯电动车的行车控制策略 车辆起步 打开机械电源开 关与翘板开关 钥匙打到启动档， 仪表显示 READY 字样 松开手刹 踩下制动 踏板 按下档位开关 D/R ， D 和 R 之间 切换时需按下 N 档，同时踩下 制动踏板 松开制动踏板车辆缓慢向前 行驶 轻踩油门车辆行驶 纯电动车的控制策略 打气泵：当储气筒气压低于 0.65MPA 时仪表输出高电平信 号，打气泵工作，在达到 0.8MPA 时仪表输出低电平信 号，打气泵停止工作 水泵、散热风扇：电机控制器 根据电动机的温度来对水泵与 散热风扇发出启、停的工作指 令以达到给电机及电机控制器 散热降温的作用。 不能行驶状态：当车辆处于驻车制动状态时车辆无法行驶； 当车辆处于充电状态时车辆无法行驶；当仪表未显示 READY 状态时车辆不能行驶；当仪表显示严重故障是车辆 不能行驶；电机运行中出现过流现象时车辆不能行驶。 打开机械 总开关 打开仪表 台电源开 关 将钥匙拧 至 ON 档 仪表显示 无故障 高压上电 集成电源供 电 整车控制 器供电 24V 蓄电池开 始充电；打气 泵、助力转向 电机、上高压 电，收到使能 指令开始工作 电机控制 器 钥匙至 STAR 档 位，仪 表显示 READY 时车辆 处就绪 状态 高压配电箱、 BMS 踩下刹 车，按 D 档前进， R 档倒车， D 档与 R 档之间 切换时 必须经 过空挡 GO! 纯电动汽车动力总成控制系统结构原理示意图 整车控制器是纯电动汽 车的核心控制单元，它 采集驾驶员的操作意图 ( 加速踏板、制动踏板 等 ) ，结合动力总成各 子系统的状态，高效安 全地驱动汽车行驶。 整车控制器的主要功能 有：驾驶员操作意图识 别 、通信管理 、电池 管理 、电机驱动 、制 动能量回馈控制、故障 诊断及处理 、安全控 制 、状态监视 。 驱动电机 车轮 车轮 后桥 整车控制器 加速踏板 刹车踏板 换挡面板 仪表 电机控制器 储能系统 三合一控制器 助力转向泵 气泵 蓄电池 低压控制线 机械传动 高压走线 LCK6668EVG 低压电量流向 24V 蓄 电池 机械 开关 仪表台翘 板开关 电磁 开关 中央接线盒 BMS VMS 除霜器 仪表 远程监控 自动灭火 器 雨刮器 散热风扇 水泵 暖风系统 音响系统 监视器 路牌 打气泵