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1 汽车空调压缩机 —— 丰田订单班 2 目录 六、压缩机的发展趋势 3 二、 中国 压缩机的发展史 1969 年成功研制了第一台汽车空调装置，并安装在红旗保险车上，送到北 京中南海请中央首长乘座。这不仅结束了中国不能生产保险车的历史，同时也 开创了中国自行设计、独立制造汽车空调装置的先河，当时汽车空调压缩机的 结构为六缸双向斜盘式结构，这种结构是美国通用汽车公司 1962 年推向市场的 新产品，直到今天。 2000 年，上海奉天空调压缩机有限公司在合肥工业大学的技术支持下，自 行研制开发了涡旋式 AP 系列压缩机。南京奥特佳冷机有限公司在美国普渡大学 技术支持下，于 2001 年研制开发了 WXH 系列涡旋式压缩机。 第一代压缩机一曲柄连杆式结构压缩机已在小排量压缩机中所消失，现在 只存在于大客车空调装置中。 第二代轴向型压缩机（摇盘式和斜盘式压缩机）一直是汽车空调压缩机的 主导产品，约占所有压缩机产品的 70 ％，随着技术的不断进步，轴向型压缩机 不但可以做到小型轻量化。而且，最高转速可达 10000 转／分以上。特别是轴向 型压缩机率先实现了无级可变排量控制，特别受到汽车制造商的欢迎。 第三代压缩机 -- 旋转叶片式压缩机由于其体积和重量可以做得最小，易于在 狭小的发动机室内进行布置，加之噪声、振动小，容积效率高等优点，也特别 受到汽车制造商的青睐。 第四代压缩机 -- 涡旋式压缩机由于突破了制造技术上的难点正在突飞猛进地 发展着。 4 心 脏 t 压缩机起到输送 和压缩气态制冷 剂，保证制冷循 环正常工作的作 用。为整个回路 提供动力。 5 汽车空调压缩机的特殊要求 （ 1 ）制冷强 （ 2 ）省动力 （ 3 ）体积小 （ 4 ）重量小 （ 5 ）可靠性强 6 往复活塞式 曲柄连杆式 轴向活塞式 旋转式 旋转叶片式 涡旋式 转子式 螺杆式 一、压缩机分类 摆盘式 斜盘式 按运动方式 7 定容量压缩机 变容量压缩机 按工作容量的变化 8 一 . 压缩过程。 二 . 排气过程。 三 . 膨胀过程。 四 . 吸气过程。 曲轴连杆机构 进 . 排气阀机构 润滑机构 轴密封机构 9 活塞在缸内作往复运动，完成压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。将 低压制冷制蒸气变成高压高温的蒸气，从而完成制冷系统的制冷循环。 10 11 斜盘式 12 主轴旋转 楔形传动板旋转 摇板以钢球为中心左右摇 摆移动 活塞在缸内作往复 运动 完成压缩、排气、膨 胀、吸气四个过程 主轴旋转一周，摇板上的各缸分别完成一个 工作循环。一般一个摆盘配有五个活塞，这样 相应的五个气缸在主轴转动一周时，就有五次 排气过程。 （三）摆盘式压缩机的工作原理 13 1 – 主轴 2 – 轴封总成 3 – 轴承 4 – 平面止推轴 承 5 – 前盖 6 – 斜盘 7 – 防旋齿轮（动齿） 8 – 缸体 9 – 钢球 10 – 平面 止推轴承 11 – 防旋齿 轮（固定齿） 12 – 球 形连杆 13 – 活塞吸排 气口 14 – 气缸垫 15 – 吸气腔 16 – 气缸盖 17 – 连接螺钉 18 – 调节螺 钉 19 – 排气腔 20 – 弹 簧 21 – 摇板（行星盘） 22 – 阀板组件 14 旋叶式压缩机（也 称滑片式压缩机）按气 缸形式分圆形和椭圆形 两种，如图 2-40 所示。 圆形气缸叶片有 2 、 3 、 4 片式，椭圆形气缸 片式有 4 片和 5 片式。 旋叶式压缩机的工 作过程见图 2-41 所示。 15 旋叶式压缩机 旋叶式压缩机（也 称滑片式压缩机）按气 缸形式分圆形和椭圆形 两种，如图 2-40 所示。 圆形气缸叶片有 2 、 3 、 4 片式，椭圆形气缸 片式有 4 片和 5 片式。 旋叶式压缩机的工 作过程见图 2-41 所示。 16 17 18 19 20 21 压缩机电磁离合器结构