高铁新城的案例及竞争的研究.pptVIP

研究框架 模块1 尤大层面 鞍山层面 海城层面 页目认知 高铁新城在海城发展的大环境下区域使命是什么? 开发解折 高铁新城开发模式研究 案例分析 周边竟争研究 高铁新城的发展方向是什么? 概念定位 总体概念定位 主题定位」动力构成 功能构成 引爆项目 高铁新城具体定位是什么?如何引爆新城开发 开发建议 空间布局规划 项目开发量初步评估 开发策略及时序  模块一、高铁新城开发模式研究  开发模式归纳 高铁新城七种开发模式 1承接周边产业散及口卫星城模式 3城市功能升级 4城市副中心(城市功能互补) 5生态宜居 G业升级(横向/ 开发模式 7特色驱动模式  开发模式分析 市区人口密站台条件 站台区位 城市群城市人均城市 5DP(元)化率(人平方公 里)等级(人年)配区/近郊代表案例郊区代表案例 上海虹桥 城市群210000%2209站结2300)城市功能升级北京南站正星城模式上海嘉定新城 大城 等站21000功能升级苏州高铁新城承接产业转无锡锡东新城 城市副中心 市2500 生态宜居 济南西部新城产业开级枣庄高铁新城 市群2500050%200等站/ 城市副中心沈阳浑南新城业升级1 生态宜居西新城L生态宜居丹阳高铁片区 等站2500万城市功能升级 高铁新区色驱动模!瓦房店新城 式口营东新城 小城 市2100等站 等站/2300城市副中心南昌高铁片区无 生态宜居新余高铁新城  模块二、高铁新城案例分析 广州番禺新城 营口营东新城 ·瓦房店新城 ·丹阳高铁新城  番禺广州南站 番禺广州南站核心区4.6平方公里,将打造为以商务、商贸为主导功能的现 代服务业集聚区,力图成为未来广州的城市副中心 a 开发模式:城市副中心 2 新城定位 战略定位:华南地区综合客运交通 枢纽:以商务、商贸为主导功能的 现代服务业集聚区 重点发展广州南站核心商贸区、西 部商务办公区、东部生活服务区 mi siA  番禺广州南站 ·处于珠三角城市群,属于特大城市群 城市群 分·周边城市副中心较多,未来存在一定竞争 城市功·契合广州市多中心发展,整体“南拓”的城市战略发展方向 商贸产业基础较好,规模及能级有进一步提升需求;商务服务相对滞后,存 点业分在较大的发展空间,但周边已形成多板块的商务格局,将面临较大竞争 合条·特等站,年客流有望达到1亿,处于近郊  营口营东新城 营东新城起步区规划16平方公里,是营口打造沈阳、大连之间新都市的门 户,是未来营口主城区的形象代表,是老边区城市化的跨越平台 开发模式:生态宜居 新城定位 建设标准最高、设施最完善的现 代化主城区 环境最优美、最适宜人居的生态 主城区 充满教育文化气息和健康休闲色 彩的人文主城区  营口营东新城 城市群 处于辽中南城市群,属于中城市群 周边已有部分生态宜居高铁新城,未来存 分析 在一定竞争 城市 营口市暂未规划以居住为主要功能的集聚 功能 区域 营口市已在西市区规划2047平方 分析 公里的高新产业园 二等站,年客流量500万以上 条件 距离市区12公里,处于郊区 L开发模式:生态宜居新城  瓦房店新城 瓦房店新城距离市区约13公里,一期规划面积1438平方公里,其中工业回区 占地126平方公里,新城区将被打造成新型工业城市 开发模式:产业升级(纵向) 新城定位 ·新型工业的集聚地 创新体制的试验区 ·安置就业的新基地 对外展示的新窗口