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编制： 审核： 批准： 隧道安全教育培训 太岳山隧道为一级风险隧道，隧道施工里程长，地质情况复杂，为 确保隧道施工安全，施工现场应遵循以下原则： 1、深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产，科学管 理，施工队、班 组要指派 任心强的同志担任专职安全员和义务安 全员。 2、施工人员应做到“三不伤害”，不伤害自己、不伤害他人、不被他 人伤害。 3 、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护 衬砌，做到安全可靠。 并确保仰拱衬砌安全步距达标 4、隧道作业人员必须正确佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指 挥。 5、特种作业人员必须持证上岗。 一、隧道开挖 1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于 安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2 软弱围岩隧道四级地段采用台阶法施工时，每循环开挖支护 进尺不得大于2榀钢架间距。 3、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，仰拱每循环开挖进尺不 得大于3m。 4 风钻钻眼时，应先检查钻机各部位是否正常完好、支架是否安 置稳妥。开钻后严禁在残眼中继续钻眼，若风钻卡钻时，应用板钳松 动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。在工作面内不得拆卸、修 理风 电钻。 5 钻孔台架移动时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界 限，切断电路，台架在移动前，应将钻架和机具都收拢到放置位置，移 动中台架上严禁有人，就位后不得倾斜，并应确定其稳固，防止移动。 6、爆破作业 6.1 装药与钻孔不宜平行作业。 6.2 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 6.3 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥 浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇 有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水 时，严禁装药爆破。 6.4 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严 禁用明火照明。 6.5 采用电雷管爆破时，并应加强洞内电源的管理，防止漏 电引 爆。装药时可用投光灯 矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导 电体的间距必须大于1m。 6.6 爆破后必须经过通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检 查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石 块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才 可进入工作面。 6.7 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 6.8 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等 均应撤至安全地点。 6.9 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧 道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员 应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时 间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩 石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离， 此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后 的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 6.10 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别 运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管 与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上。 二 锚喷支护 1 双线隧道Ⅳ Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚 锚管，控制拱脚位移。 2 喷射混凝土应采用湿喷工艺。 3 施工期间，现场施工负 人应会同有关人员对支护各部定期 进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形 或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工 人员撤离现场，再行加固。 4 不得将支撑钢架置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的 钢架应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。 5 锚杆钻孔时，应有专人负责观察围岩情况，发现异常情况应 立即停止钻孔作业，处理方可继续； 6 钢拱架安装，宜选用小型机具进行吊装，就位后固定牢固，并 与锚杆焊接，每榀拱架间连接筋也应焊接牢固；