竖向转体桥转体系统施工作业指导书.doc

竖向转体桥转体系统施工作业指导书 1 适用范围 本条文仅适用于采用钢铰支座为转铰的斜腿刚构桥自上而下竖向转体系统的作业指导。 2 作业准备 2.1 施转体系系统设置 竖转系统主要包括：竖转铰、前锚固点、后锚固点、牵引系统、放张系统。 2.1.1 竖转铰：由两个铰钢支座组成，能在纵向平面内转动，后期为桥梁的永久支座，特殊设计； 2.1.2 前锚固点：由上连接器以及精轧钢组成，上连接器通过预埋的精轧钢与转动体（斜腿刚构）相连 ； 2.1.3 后锚固点：由下连接器以及精轧钢组成，下连接器通过预埋的精轧钢与后锚体（桥台台身或岩体）相连 ； 2.1.4 牵引系统：提供竖转的初始动力，手拉葫芦、钢滑轮、电子称以及钢丝绳； 2.1.5 放张系统：包括上下支架、液压千斤顶、液压泵、主控制台以及钢铰线束。 为保证转体的安全，还增加了缆风以及副顶装置。 2.1.6 通过对结构工况内力的计算分析，确定最佳锚固点位置，在浇注混凝土时预埋准确牢固。 2.2 技术准备 2.2.1 根据转体结构特点，计算不同工况状态下内力大小，确定转体方案及所用设备、材料型号。依据确定的转体方案，对结构、转体系统设备、材料进行检算，安全系数均要求大于2.0，确保系统稳定、安全。 = 1 \* GB2 ⑴桥台稳定性检算。根据设计的桥台结构和尺寸，对桥台在转体过程中及转体后的其他施工中作为后锚锭的稳定性做检算，主要是倾覆稳定和滑移稳定检算，倾覆稳定和滑移稳定系数应大于1.5（按工况进行计算）。 = 2 \* GB2 ⑵两侧桥台岩锚及锚索检（计）算。根据岩锚至少应提供的承载力计算应布设的锚索，并对每一个桥台做锚索检算、锚固深度检算和岩锚整体稳定检算（安全系数大于1.5）。 = 3 \* GB2 ⑶转体装置检查。 = 1 \* GB3 ①钢束（扣索）检算。根据施工过程中扣索最大的拉应力计算出每束钢束承载的拉力，安全系数大于2.0（孤山为3.0）。 = 2 \* GB3 ②桥台、斜腿预埋件强度检算（前、后锚固点预埋件强度检算）。需要对桥台和斜腿中预埋的精轧螺纹钢做检算，对混凝土之间的粘结力和螺纹钢筋对混凝土应力的影响做估计。 = 3 \* GB3 ③桥台千斤顶连接器检算。扣索下端连接千斤顶后，通过连接器与桥台预埋件连接，对连接器要进行连接器主梁抗剪计算、销轴计算、销板计算、销板焊缝强度计算。满足要求后方可使用。 = 4 \* GB2 ⑷后锚锭设置。可设置于山体，山体结构不好，风化严重时可依据桥台结构特点，将后锚锭置于台身上，并在台背设置预应力岩锚。 2.2.2铰支座安装准备。 = 1 \* GB2 ⑴精确放样支座锚栓孔位置 根据设计图纸确定支座中心里程和设计标高。通过铰支座结构尺寸计算出支座下摆四角在基础支承面的里程和标高。使用全站仪精密放样，确定下摆四角点以及锚栓孔位置。 在浇注斜腿基础斜支承面时，制作预埋锚栓孔盒。在两支座周边合适位置预埋钢牛腿，作为支座安装后临时加固支架，每个支座周边至少埋4个。锚栓孔盒要有一定的强度，并固定牢固，以免浇注过程中变形。 = 2 \* GB2 ⑵支座锚栓孔清理和校正 清理预留孔中预埋盒及孔中污水。使用全站仪精确放样支座中心线，在混凝土表面用墨线弹好每个支座十字线（十字线长度超出支座下摆底板10cm左右），检查预留螺栓孔位置，并通过水准仪对支座四个角点标高进行抄平。对高差不一致的,组织工人进行打磨，直至达到设计标高。并在每个锚栓孔侧面预留锲形槽口，作为支座灌浆剂的灌浆口。 = 3 \* GB2 ⑶支座分中、运输及锚栓加工 在支座吊装前准确将支座上下摆分中，并用油漆做好标记，便于安装时与混凝土表面十字线大致对齐，减少精调工作量。 斜腿基础距工作场地高差较大，汽车吊不能靠得太近，无法直接整体安装。在现有的场地和机械设备下，采用分件安装。将铰支座按结构拆分为下摆、铰轴、上摆和锚栓，一件一件安装。 首先将各部件吊放置基础顶面，对拆分的各部件清洗上油，尤其对上摆、下摆与铰轴间注入钙基润滑脂，对锚栓按设计要求进行加工，在通孔中穿入Φ18×240钢筋，采用点焊方式与锚栓固定。 2.3 人员配备 施工人员配备见表1。 表1 施工人员配备表 序号 人员 人数 工作内容 备注 1 技术员 2 技术控制和指导 2 测量工 3 支座定位 3 钢筋工 4 转体预埋件制作加工 4 电焊工 1 焊接组件 5 操作工 16 支座安装，搭设平台，安装千斤顶、液压泵、锚具、扣索等 6 电工 1 各种电路连接 2.4 机械配备 施工机械配备见表2。 表2 施工机械配备表 序号 名称 规格 数量 用途 备注 1 千斤顶 900T 6 转体放张 2 千斤顶 300T 3 临时支撑 3 大吨位手拉葫芦 20T 4 提供初始转动力 4 手拉葫芦