汽车车身制造技术 车身涂装工艺基础及涂料 车身涂装工艺基础及涂料.pptxVIP

车身涂装工艺基础及涂料5.1 车身涂装工艺基础汽车的车身涂装就是指将涂料以各种方式涂饰在经过处理的汽车车身部件表面，经过干燥工艺处理后，使涂料形成一层牢固附着的连续薄膜的汽车车身制造工序。5.1.1 汽车车身涂装的发展在这一阶段，汽车车身漆前表面处理主要为手工擦洗，此时采用的涂料大多属于油性油漆，涂饰的过程多由手工完成，并采取自然干燥的方式。其车身的涂装工艺仍然以手工为主。人类第一代流水线汽车——福特T型车相比手工刷漆、手工擦洗打磨和自然干燥的早期纯手工工艺，此时的车身喷涂工艺终于逐渐摆脱了“家具作坊”模式，典型的代表就是为美国军队和政府广泛采用的公务车系列“斯蒂旁克”（Studebaker）指挥官轿车。1935年款“斯蒂旁克”（Studebaker）指挥官轿车战后的1947年到1963年这将近二十年的时间里，汽车工业逐渐引入了机械化生产线，喷涂的涂料技术、漆前表面处理、涂装的方法和干燥方法相比之前都有了长足的进步。例如此时的典型车型大众甲壳虫，就采用了这些全新的涂装工艺，风靡一时。这些新技术的引入在大幅度提高了车身涂装的生产效率的同时，也使得汽车车身涂装的工艺水平进一步提高，先进的涂料技术使得此时的主流汽车产品的涂装成本降低，同时也提高了汽车车身外观的质感。50年代生产的大众甲壳虫上世纪的六十年代中叶直至七十年代中叶，汽车车身涂装技术进入了提高阶段，在这一阶段，汽车车身漆前处理开始采用100%磷化处理技术，车漆涂料引入了阳极电泳漆、金属闪光色面漆等新的车漆类型；涂装的工艺也发展为阳极电泳涂装法和自动静电喷涂技术；车体烘干技术则引入了辐射与对流结合方式烘干等技术。典型的车型如福特的雷鸟。1968年款福特雷鸟上世纪七十年代中叶到八十年代中叶，由于石油危机引发的一系列经济危机，给汽车制造企业带来很大的挑战。1976年款本田雅阁车身涂装技术进入了一个全新的发展时期汽车车身涂料技术的发展趋势：5.1.2 汽车车身涂装的要素和意义1．汽车车身涂装的要素2．汽车车身涂装的意义5.2 车身涂装材料车身涂装材料简称车身涂料，是用于汽车车身的各种涂装材料的统称。5.2.1 车身用涂料的特性一般来说，汽车的车身涂料应当具有以下几种特性。5.2.2 车身用涂料的组成汽车车身用涂料是由各种复杂的有机高分子化合物和无机化合物组成的混合物，用一张图来展示汽车车身涂料的主要成分，那么大体上如图所示。一般涂料的成分类型汽车车身涂料的作用就是在汽车车身工件的外表形成一层致密的保护膜，一般情况下的汽车车身涂料根据其作用可划分三大类。1．主要成膜物质作用分类主要成膜物质又可以分为油料和树脂两大类还有一些汽车车身涂料是以油和一些天然树脂共同构成主要成膜物质的，这类涂料被称作油基涂料。2．次要成膜物质3．辅助成膜物质辅助成膜物质是对涂料变成涂膜的这一过程起到一些辅助作用的物质，其与次要成膜物质类似，都不能单独构成涂膜。辅助成膜物质包括稀料和辅助物质两类。稀料是涂料中负责稀释或溶解、混合各种主次要成膜物质成分的材料，其根据具体的用途可以分为：4．其他组分分类方法汽车车身涂料是一种复杂的混合物，在涂料的生产中，往往还会按照涂料在涂膜中存在的状态分类，归纳为固体成分和稀料成分。5.2.3 车身涂料的分类常见的用于汽车车身的涂料有许多种分类方法。5.2.4 车身用底漆、中间层漆、面漆的特性整的车身涂饰一般情况下会在汽车车身工件上覆盖三层涂料，分别是底漆、中间层漆和面漆，总涂层的厚度一般不少于80μm，越是高端的车型或面向个人用户的车型，涂层厚度越大。以中高档家用轿车为例，其车身涂料涂层结构如图所示。一般中高档家用轿车车身涂料涂层结构1．底漆底漆的特点和需求对于汽车车身而言，底漆是第一层防护膜，起到了防锈蚀的重要作用。底漆的选择应该依赖以下几条标准。电泳底漆电泳漆可以分为阳极电泳漆和阴极电泳漆，这两种电泳漆的区别主要是成分和涂饰的工艺。阳极电泳漆阴极电泳漆电泳漆的优势电泳漆的缺点有机溶剂底漆2．中间层漆中间层涂料应该满足几点要求：一般中间层涂料又可以细分为如下几类：3．面漆面漆的功能特性在整个汽车车身涂料的功能中，面漆因为直接面对各种来自于自然界和用户的考验，因此其要求较高，往往要实现以下的功能。常见的面漆类型实色漆特点磁漆所采用的树脂基料（漆基）基本上与底漆涂料一致，但是其配方却有很大的区别。金属漆溶剂型金属闪光底漆的基料有：感谢聆听