船舶动力设备拆装 技能点1-气缸盖的结构与类型（视频） 气缸盖的结构与类型.docxVIP

项目一 气缸盖的拆装与检查 【评估要素】 ①气缸盖的拆卸； ②缸盖底面烧蚀检查； ③液压实验法检查缸盖裂纹； ④气缸盖的安装。 【评估标准】 ①操作准确、熟练，操作过程无异常； ②操作准确、比较熟练，但发生个别异常； ③操作准确、熟练程度一般，能完成操作； ④操作不熟练，只能完成部分操作； ⑤操作差，无法完成。 【知识背景】 气缸盖是船舶柴油机的重要固定机件，也是柴油机燃烧室的组成部分。在气缸盖上通常布置排气阀、喷油器、示功阀、启动阀、安全阀以及进排气的驱动机构等；气缸盖的内腔要布置相应的流道、孔道及冷却水腔等，结构复杂；气缸盖下部还要承受高温高压的燃气的直接作用，工作条件恶劣。 柴油机气缸盖的结构型式繁多,随机型不同而相异，如图1.1所示。常见的船用柴油机气缸盖类型有：单体式气缸盖，每缸缸盖单独制造，制造、检修方便，适用于大中型柴油机；分组式气缸盖，两个或多个气缸的气缸盖铸成一个整体，以利于缩短各个气缸中心距，一般用于小型柴油机；整体式气缸盖是把一排气缸的气缸盖制成一个整体，一般用于缸径小于150mm的柴油机上。 图1.1 气缸盖的结构类型 图1.2 组合式气缸盖 图1.2为某船BW L67GB型柴油机的组合式气缸盖。该气缸盖中心为排气阀，排气阀四周分别布置有两个喷油器和一个气缸启动阀，示功考克布置在气缸盖的侧面。整个气缸盖通过16个螺栓固定在机架上。 为了便于拆卸，该型号气缸盖螺母的液压拉伸油缸组合在缸盖中，与专用螺母一起组合成气缸盖螺栓液压紧固装置。 图1.3 液压油接口 图1.3是气缸盖螺栓液压拉伸装置的液压油接口。 图1.4 气缸盖螺栓的液压固紧装置 图1.4 气缸盖螺栓的液压固紧装置 1-放气旋塞；2-油道；3-快速接头；4-气缸盖螺栓； 5-内螺母；6-外螺母；7-球面垫圈；8-液压活塞； 10、11-封圈；12-吊环螺栓；13-气缸盖本体 气缸盖螺栓紧固装置的结构原理如图1.4所示，气缸盖固紧螺母由内、外两个螺母组成。内螺母5的内、外圆柱面上都有螺纹，它安装在气缸盖螺栓上并压住活塞8。外螺母6拧在内螺母上，当固紧气缸盖螺栓时，高压油由快速接头3引入，通过液压活塞和内螺母，将液力传给螺栓，从而将螺栓拉长，外螺母也跟着上移，此时可将外螺母再拧到与球面垫圈7相靠。当油压泄放后，螺栓的同复力通过内螺母移列外螺母，继而通过球面垫圈传到气缸盖。 由于液压油可进人每个螺栓上的液压活塞，所以 个气缸盖螺栓是同时固紧或放松，保证了气缸盖和气缸套受力均匀，提高了密封性，并使拆装容易进行。 气缸盖螺母的拆卸过程正好相反，高压液压油由快速接口进入每个螺栓配套的液压活塞下，在压力的作用下，液压活塞拉动螺栓上移，内外螺母脱离垫圈松开，逆时针转动锁紧环3-4圈，液压油泄压螺栓复位后，因锁紧环已松开和缸盖脱离压紧状态，螺母已处于松脱状态，可手动联通锁紧环一同旋下。