智能运输系统 3.1出行者信息系统 3-1-001-出行者信息系统教案.docVIP

《智能运输系统》教案 本次课标题：出行者信息系统 授课地点： 授课周次： 学时数：2 教 学 目 标 能力目标 知识目标 其他目标 1.能描述出行者信息系统的作用。 2.能认知出行者信息系统的构成模块。 3.能列举出行者信息系统应用案例。 1.掌握出行者信息系统的概念和功能。 2.掌握出行者信息系统的构成。 3.熟悉出行者信息系统各构成模块的作用。 4.熟悉出行者信息系统的分类。 5.掌握出行者信息系统的服务内容。 6.掌握出行者信息系统的发展历程。 通过知识学习，培养学生交流和思维能力。 教 学 重 点 1.出行者信息系统的构成。 2.出行者信息系统的服务内容。 训练 任务 或 案例 511系统、UTMC系统、VICS系统 参考资料 课件、教材 教学 体会 教案内容 主要 步骤 内容 时间分配 告知 （教学内容、目的） 本次课主要学习出行者信息系统有关知识，包括其概念、功能、构成、分类和发展。 教学目标： 知识目标 掌握出行者信息系统的概念和功能。 掌握出行者信息系统的构成。 熟悉出行者信息系统各构成模块的作用。 熟悉出行者信息系统的分类。 掌握出行者信息系统的服务内容。 掌握出行者信息系统的发展历程。 能力目标 能描述出行者信息系统的作用。 能认知出行者信息系统的构成模块。 能列举出行者信息系统应用案例。 素质目标 通过知识学习，培养学生交流和思维能力。 2分钟 引入 （项目引入） 探讨：同学们日常出行是否利用到交通信息？为什么要使用？有哪些途径能获取到交通信息？ 引出：出行者信息系统在日常交通行为中的重要性。 8分钟 实施 （内容1） 1.1出行者信息系统的功能 交通信息服务系统是城市智能运输系统的重要组成部分，其综合运用多种高新技术，通过有线、无线通信手段以及文字、语音、图形、视频等多媒体形式，实时动态地提供与出行者相关的各类交通信息。 出行者信息系统使出行者从出发前、出行过程中直至到达目的地的整个过程随时能够获得道路交通状态、所需时间、最佳换乘方式、所需费用以及目的地等各种相关信息，从而指导出行者选择合适的交通方式（私家车、火车、公交车等）、出行路线和出行时间，以最高的效率和最佳的方式完成出行过程。 1.2出行者信息系统的目标 （1）促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择； （2）减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误； （3）减轻出行者在陌生地区出行的压力； （4）降低整个交通系统的行程时间和延误； （5）通过公私合作降低交通系统的总成本； （6）减少碰撞危险和降低伤亡程度。 1.3出行者信息系统的特点 （1）提供的信息要及时、准确、可靠，要具有出行决策的相关性并具有市场前景； （2）为整个区域提供信息，这要求跨行政区的公共机构共同参与； （3）由训练有素的人员操作； （4）容易与ITS其他系统相结合，如紧急事件管理系统、高速公路管理系统、交通信号控制系统、公交管理系统等，以便获得大量的交通信息； （5）易于被出行人员使用和接通； （6）易于维护，不需要过高的运行成本和较长的操作时间； （7）最终用户能够承受所提供服务的费用。 1.4出行者信息系统的实施效果 20分钟 实施 （内容2） 2.1系统构成 2.2交通信息采集系统 通过各类交通检测器采集动态道路交通流信息，主要有移动型交通信息采集系统和固定型交通检测器系统。与出行相关的其他信息也可以通过网络连接方式获取。 2.3交通信息传输系统 用于连接上述其他三个系统，贯穿于信息流动的全过程。信息传输采用电缆、光纤、微波、无线电波等信息传输方式。 从信息的流向来看，包括单向传输和交互传输两种方式。 2.4交通信息处理系统 对从信息采集系统获取的交通信息进行加工处理，使其成为对公众出行切实有用的信息，包括静态信息处理和动态信息处理。 静态交通信息处理：主要对获取的静态信息进行分类、统计处理，对其不同表示格式进行规范化处理等。 动态交通信息处理：由于直接采集的动态交通信息具有多变性和片面性，需进行一定处理，从中找出规律，有效指导公众出行。 2.5交通信息发布系统 交通信息经处理后到达信息发布系统，由此将交通状况相关信息发布给出行者。采用的信息发布方式有公众出行服务网站、呼叫中心系统、短信服务系统、交通广播、可变信息板、触摸屏、车载终端系统等。在出行者信息系统的四部分中，信息发布是服务中的关键环节。 20分钟 实施 （内容3） 3.1按提供服务的时机分类 （1）出行前信息服务 出行者在家里、单位、车内或其他出发地点访问出行前信息服务系统，以获取当前道路交通系统和公共交通系统的相关信息，为确定出行路线、出行方式和出行时间提供支持。 （2）行驶中驾驶