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《智能运输系统》教学案例
案例一:
中国智能运输系统标准
中国智能运输系统的现状与发展
1995年,国家技术监督局确定交通工程设施标准化技术委员会的依托单位为交通部公路科学研究所。
1996年7月,中国交通工程设施标准化委员会正式成立。
1999年10月,国家科技部下达了“智能运输系统标准体系及关键标准制定项目”。
2003年9月16日,国家标准化管理委员会批准成立“全国智能运输系统标准化技术委员会”(TC-ITS) 标委会编号为SAC/TC 268,对口ISO/TC 204,秘书处设在交通部公路科学研究所。
主要任务:
提出ITS标准化工作的方针、政策和技术措施的建议。提出制订修订ITS国家标准和行业标准的规划和年度计划的建议。
组织ITS国家标准和行业标准送审稿的审查。
承担地方标准、企业标准的制订、审查、宣讲和咨询。加强与国际标准化组织的联系与信息技术交流等。
我国ITS标准化的技术路线与其他各国相仿, 都是以ITS体系框架为基础,确定需要制定标准的领域,以此为依据研究制定ITS各项标准,从而保证未来系统设计实施时接口的标准化。
目前,我国ITS体系结构框架的研究工作已经完成。按照信息的采集、传递、处理、利用过程,可将ITS划分为四个层次:物理层、传输层、处理层、服务层。这四个层次实质上也是服务功能实现过程的四个层次。
与其他领域的标准化一样, 基本类型:
1)强制性标准
2)事实性标准
3)推荐性标准
ITS领域的标准也存在三种
1)我国ITS标准覆盖的范围:基础标准
有全国兼容要求及部分有区域兼容要求的接口标准,产品标准,方法标准,服务标准等五项。
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