第8章城轨系统安全管理.pptVIP

另一种是采用离心式风机分散风源。例如，莫斯科地铁无空调，采用了安装在座位下的分散离心式风机进风、车顶引流式排风的方案。由于强迫通风与气体自然流动的方向一致，气流组织较合理，列车通风系统温度负荷很小，通风效果也较好。进风不直接吹向旅客，客室内舒适度良好。一般的地铁列车没有空调系统，宜采用分散式通风方式。 ④改善地铁列车通风 ⑤设置应急预案措施 a.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。 b.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道也应立即停止正常行车。 c.防排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合。 d.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练，不断检查各部门、各工种的互相协调、互相配合以及快速反应能力，提高安全疏散能力和综合救援能力。 ⑤设置应急预案措施 ⑥其它措施 a.加强对地铁内各种消防设施设备的经常性维修保养，并做到五查：查站内用电设施、查登记、查重点部位（站内仓库、储物间等）、查硬件设施设备情况、查贯彻落实使之能保持最佳工作状态和延长使用寿命。 b.各有关部门应该始终坚持“以人为本”的原则，提高工作人员的综合素质，加强安全管理，消除地铁火灾隐患。 c.加强地铁防火知识的经常性宣传，提高群众的防灾意识。 4）应用现代技术保障轨道交通安全 （1）视频监控系统 （2）Multi－TV监控系统 5）安全管理综合评价 （1）行车基础设备评价 车辆评价、线路评价、供电评价、通信信号评价、机电评价、土建设施系统评价等。 （2）运营组织评价 人员评价、 客运组织评价、 行车组织评价、通信信号评价等。 （3）外界影响评价 （4）安全管理评价 8.2 城市轨道交通的安全管理  1、事故的定义分类 三、城轨交通运输事故 按照事故的程度和性质分特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故； 按其内容分为行车事故、设备事故、职工伤亡事故、消防事故、爆炸事故、地外伤亡事故； 按照事故责任分为责任事故和非责任事故等。 按事件性质分为火灾事故、水灾、停电事故、自然灾害、列车事故、恐怖活动、公共安全事故等七类事故； 8.2 城市轨道交通的安全管理  2、事故的处理 城市轨道交通的事故救援组织工作应把地铁或轻轨视为一个开放系统，实行救援工作社会化。 事故处理应坚持“四不放过”原则，即事故原因没有搞清楚不放过、事故责任人没有受到处理不放过、相关人员没有受到教育不放过、预防事故措施没有落实不放过。 三、城轨交通运输事故 一、突发事件的处理原则 预防为主、以人为本、反应迅速、先通后复 二、分级处理 三、处理程序 1.事故报告 事故报告的主要内容： 2.调查分析 （1）调查分析依据 （2）调查分析要求 四、行车事故的处理程序示例（自学） 8.2 城市轨道交通的安全管理  3、事故的调查分析 我国城市轨道交通建设尚处于起步阶段，有关事故调查分析和安全管理技术的研究还很不完善。这里介绍美国铁路事故调查分析方面的有关情况： （1）一个超越铁路公司的事故调查机构 （2）一套科学的事故调查分析程序 （3）以事实为依据，以科学技术为手段的调查分析方法 三、城轨交通运输事故 8.2 城市轨道交通的安全管理  主要从以下方面着手加强城市轨道交通运输的安全生产。 四、安全对策 1、健全安全法制。 一是要抓紧制定有关运输安全的法规、法令，做到有法可依； 二是要做到执法必严，违法必究； 三是要提高城市的文明程度和居民的法制观念。 8.2 城市轨道交通的安全管理  2、健全安全管理制度，提高科学管理水平。 3、提高关键设备（特别是行车指挥系统）的可靠性和先进性，为行车安全提供保障。 四、安全对策 8.2 城市轨道交通的安全管理  4、加强安全运行的组织管理，不断提高行车组织工作水平。 （1）加强列车速度控制，使列车速度保持在指定速度以下（避免冒进信号）或按规定对进站列车进行速度控制。 （2）严格执行接、发列车的标准化作业和程序。 （3）合理的运行图是安全运行的基础。 四、安全对策 8.2 城市轨道交通的安全管理  5、为确保列车的运行安全，除了保证设备的安全外，提高使用和操作这些系统的工作人员的素质和责任心也同样十分重要。 四、安全对策 8.2 城市轨道交通的安全管理  五、系统防灾 由于城市轨道交通系统的基础设施，如高架桥梁、浅埋地下隧道、地面轨道以及其他设施不可避免要受到自然环境的影响，譬如地震、洪水、大风等会对这些基础设施构成严重威胁