第一章道路交通控制概述(2017年-9).pptVIP

道 路 交 通 控 制;;第一章 道路交通控制概述;第一节 概 述;自动控制技术的作用： （1）用于生产：提高生产效率，改进产品质量，降低生产成本，改善劳动条件和加强企业管理； （2）国防领域：提高部队战斗力，促进国防现代化； （3）道路交通系统：提高路网运行效能，减少交通事故和污染，减轻交通管理者的劳动强度，提高道路和道路网的通行能力以及交通管理的效率。;;道路交通控制：是交通工程学的主要研究对象之一，是指依据道路交通法规，采用交通信号，对道路上的行车、停车、???人和道路使用进行控制，使之畅通有序的运行。 从宏观上来说，交通控制实际上属于交通管理的范畴，交通控制是交通管理的某一表现形式。; 道路交通自动控制，指不依靠交通警察的人工指挥，主要采用交通信号或其他自动化设备，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。 交通信号包括四类：交通信号灯，交通标志，交通标线，交通警察的指挥。;;（三）交通管理和交通控制的概念;道路交通管理有广义和狭义之分。 广义：指公安机关交通管理部门对道路交通系统的构成要素及其相互关系的所有调控活动。 狭义：指公安机关交通管理部门对道路交通所进行的一系列行政调控活动。 ; 城市交通现状：机动车拥有量和道路交通量急剧增加，城市交通基础设施建设速度远远跟不上迅速增长的交通需求，城市交通供需不平衡的毛病十分尖锐。 交通拥挤危害：交通延误增大、行车速度降低、事件损失；低速形式增加油耗；增加汽车尾气排放量，环境恶化；事故增多，又使交通阻塞加剧，形成恶性循环；运输效率下降。 城市交通是城市经济和社会发展的动脉，是城市基础设施建设的重要组成部分，一个城市的交通服务水平反映了一个城市的现代化水平。;改善城市交通状况： （p3） 1、进行交通基础设施建设； 2、交通宣传和教育； 3、制订科学合理的管理方案； 4、交通控制系统；;交通控制系统： 与交通警察指挥交通有所不同，交通控制系统能对交通立刻响应并实施控制和监视。能依据科学的方法进行较为准确的定量控制，控制范围不仅仅限于一个交叉路口，可以对一条干线或一条高速公路或一个城区，甚至包括几千个交叉路口的大都市的交通进行集中控制、监视，是任何一个经验丰富的交通警察都无能为力的。 具有人工干预功能，系统本身可以把交通警察的管理经验存储在中心计算机中，可以人工调用这些“经验信息”用于现实的交通管理中。 交通控制系统具有数据采集和处理功能，通过设在路上的车辆检测器自动测量交通流数据，并通过数据传输系统将这些数据传到中心计算机中去存储和处理，然后依据这些信息制订交通管理方案、交通控制方案以及进行城市规划设计。;交通控制的目的在发生变化： 保障交通安全 ? 疏导交通、保障交通通畅 ? 寻求解决交通问题的新思路新方法…… 交通控制的目的： 1、减少交通事故，保障交通安全； 2、缓和交通拥挤，提高交通效益； 3、实施交通需求管理，达到高效有序； 4、节省能源消耗，降低污染程度，保护交通环境。 概括的说，就是要通过控制手段，达到使道路交通安全、有效、经济、舒适和低公害的目的。; 1868年，英国伦敦威斯明斯特街口，工程师J. P. Knight（纳伊特），安装了最早的交通信号灯。 这是一种红绿两色的臂板式信号，在夜间为了让司机和行人能看清信号颜色，点燃里面的煤气灯。 1869年1月2日，仅仅诞生23天的第一盏交通信号灯便突然爆炸损毁了，并将当时负责进行红绿颜色切换的警员炸死。; 1914年，在美国克利夫兰，纽约和芝加哥街头才出现新的交通信号灯，一座手动操控的三色信号灯（红、黄、绿），采用电力发光。;1、“固定配时”信号控制器： 早期的交通信号控制器都是按照某种固定不变的周期长度和红绿灯时间比例来控制信号灯运行的，即以“固定配时”方式实现自动控制。 缺点：无法适应一日当中交通量随时间波动的客观情况，降低绿灯时间的有效利用，增加车辆在交叉口的延误，导致路网商车辆的总行程时间和燃料消耗的严重浪费。;2、“多时段多方案”信号控制器： 一种多时段多方案的信号控制器取代了固定配时的信号控制器。它能存储几套不同的信号配时方案，以应付每日不同的时间区段的交通要求。能按照交通流的变化规律依规定的运行时间表，在不同时段转换执行不同的配时方案。 缺点：在交通流变化规律比较明显的时候，控制效果使很好的。但是毕竟还是一种初级形式的“单点定周期”控制器，不能根据交叉口的交通量随机变化情况实行灵活的随