工程机械电气控制系统维修 电动机拆装、检查和维护 起动与熄火电路分析.docVIP

蓄电池供电电气原理路图及分析 图 STYLEREF 1 \s 4 SEQ 图 \* ARABIC \s 1 11电源控制原理图 电路分析： 图4-11为电源控制原理图。系统电源接通时，负极开关闭合，钥匙开关处于“接通”位置。蓄电池正极接通蓄电池继电器B端；经保险丝1，接通钥匙开关和监控器23针，钥匙开关B—Br—Acc端得电。钥匙开关Br端接通监控器35针（系统板电源），监控器上电，监控器28针（总控电源输出）接通蓄电池Br端，电源通过蓄电池继电器M端输出。同时钥匙开关Acc端接通断油阀1.25R线，使断油阀处于油路保持状态。因为刚开机，油路一直处于断路状态，故油路保持断开。 从上述分析可知，钥匙开关B—Br端接通即可接通蓄电池继电器，B—Acc端接通可使断油阀处于油路保持状态。 发动机预热电气原理图及分析 图 STYLEREF 1 \s 4 SEQ 图 \* ARABIC \s 1 22预热控制原理图 电路分析： 图4-13为预热控制原理图。因钥匙开关B端为“常有电”信号，当钥匙开关处于“HEAT”状态时，由于钥匙开关B—Br端接通，监控器上电，同时蓄电池继电器B—M接通；钥匙开关R1端得电，接通监控器1针（预热信号），同时接通预热继电器线圈，预热继电器闭合，蓄电池为预热器供电，预热器开始预热。 发动机起动电气原理图及分析 图 STYLEREF 1 \s 4 SEQ 图 \* ARABIC \s 1 55发动机起动控制原理图 电路分析： 如图4-46所示，当钥匙开关处于“START”状态时，B—Br—Acc—C—R2接通，R2为备用端子。由之前的分析可知，B端为“常有电”，B—Br接通致监控器“上电”。同时，蓄电池继电器线圈接通，蓄电池B—M接通。 监控器正常启动后，26针（起动控制）接通起动继电器A线圈。由于钥匙开关B—C端接通，C端得电，起动继电器A接通，并接通熄火继电器和起动继电器B的线圈，使熄火继电器和起动继电器B接通。 熄火继电器接通后，使断油阀白线端得电，油路打开。因钥匙开关B—Acc接通，使断油阀红线端得电，油路保持“打开”状态。起动继电器B接通后，使起动机S端接通，蓄电池为起动机供电，起动机起动发动机运转。发动机运转后，带动发电机发电，发电机向控制器发出发电信号。当发电电压大于蓄电池电压时，蓄电池进入充电状态。 需注意的是，钥匙开关通常情况下短时间处于“START”状态，发动机起动后，钥匙开关回到“ON”状态，C端子失电，起动继电器A、起动继电器B和熄火继电器都处于断开状态，起动机停止运转。但油路仍保持“打开”状态，发动机正常运行。 发动机熄火电气原理图及分析 图 STYLEREF 1 \s 4 SEQ 图 \* ARABIC \s 1 56发动机正常运行电路原理图 电路分析： 图4-54为发动机正常运行电路原理图。当钥匙开关处于“断开”状态时，Br端和Acc端失电，由它们控制的监控器和断油阀红线端也失电，发动机油路和蓄电池继电器也处于断开状态，发动机熄火。