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（环境管理）车辆排放与 节能重庆市市级重点实 验室简介 龄结构、知识结构和学历结构合理。并设立管理办公室对重点实验室的日 常事务进行管理。成立了学术委员会来指导和管理实验室的科研工作。 一、 主要研究方向 1 ． 开展发动机可控废气再循环技术的研究开发； 2 ． 开展发动机燃烧室结构设计方法的研究； 3 ． 开展整车及发动机排放测试技术的研究； 4 ． 开展汽车排放与节能相关标准及试验方法的研究； 5 ． 代用燃料汽车应用技术研究（新增） 二、 人才队伍 （一）学术带头人 实验室主任：周本学 周本学同志长期从事汽车试验研究、检测及设备研制开发工作，1982 年吉林 工业大学汽车专业毕业在中国汽车工程研究院工作以来，努力钻研汽车试验及相 关设备开发技术，工作严谨、求实，认真负责，对汽车试验检测和自主创新工作 具有强烈的责任感和使命感。先后担任本院部件试验室技术骨干、部门负责人， 组织实施了 300 余种各类汽车零部件总成的试验鉴定工作，直接主持和指导完成 了15 种汽车部件试验台的研制开发工作，并形成本院新兴产业。多年的技术工 作，使他具备了较高的专业技术水平和较强的组织协调能力，获得领导、同事及 企业合作伙伴的一致好评，并先后获得机械工业部“优秀科技青年”、“”中国机 械工业科技专家”、“国务院特殊津贴专家”等荣誉称号。 1995 年，周本学同志担任了中汽院（当时为重庆汽车研究所）副所长兼国家 重型汽车质量监督检验中心主任，分管中汽院的汽车试验、检测业务工作。在做 好技术服务和业务创收各项工作的同时，他从国家行业政策和中国汽车工业长远 发展的战略高度出发，审时度势，提出了加强我院试验检测能力建设的发展思路， 并亲自主持能力建设项目方案的制定和项目的组织实施。先后完成了投入近亿元 的汽车检测能力建设，其中新建的汽车排放、汽车碰撞试验室在国内处于先进水 平，使中汽院质检中心形成了较完整的汽车、摩托车检测能力，巩固了该中心在 全国汽车质检行业中的地位，为本院“国家重型汽车质量监督检验中心”成功更 名为 “国家机动车质量监督检验中心（重庆）”奠定了良好的基础，同时也使本 院可持续发展能力显著增强。目前，中汽院已成为我国汽车行业产品开发、试验 研究、质量检测、经济技术信息服务的重要基地。 （二）固定工作人员情况 重点实验室设主任 1名，常务副主任和副主任各 1名。实验室现有固定人员 40 人，其中研究员级高工 10 人，高工 6 人，工程师 13 人,专业涉及内燃机、汽 车、机械、电子控制、自动化等，学术梯队的年龄结构、知识结构和学历结构合 理。 （三）流动人员情况 实验室聘请吉林大学宫长明教授(博导，主要研究方向为替代燃料燃烧和排 放控制) 、天津大学宋崇林（博导，主要研究方向为汽车发动机污染物生成机理 及控制）教授为本实验室客座教授，并邀请专家来实验室做专题报告和技术交流。 客座教授定期来实验室指导工作并保证每年在实验室的工作时间，充分实现人才 共用，通过专家报告形式提高实验室工作人员的知识面。 （四）人才培养和研究生情况 通过排放与节能重点实验室的建设，已经逐步形成了一支具有较强研发实力 的科研团队，人员结构合理，专业配备齐全。在实际工作中注重和加强了对年青 人的培养，通过老同志传帮带的作用，使得一大批年轻人迅速成为业务技术骨干。 实验室的各位研究人员在平时都十分注意学习和总结，通过实际工作和阅读国内 外科技论文来提高自己的研究能力、扩大专业知识面。并根据业务和科研任务的 需要，实验室分成了以下几个科研组：轻型车排放与节能研究组、发动机排放与 节能研究组、轻型车耐久试验研究组和柴油及代用燃料研究组。 2005 年以来引进硕士生 4 名，2006 年选送 2 名高级工程师赴日本学习 OBD 技术，两位工程师赴美国学习排放耐久性测试技术。2007 年选送 1名高级工程师 赴欧洲认证机构实验室交流学习。2008 年引进博士 1名，该同志现已到加拿大开 展混合动力汽车用生物柴油发动机研究。 实验室已有3 名工作人员在重庆大学攻读车辆工程专业的在职研究生，采取 联合培养的方式。另外通过课题合作等方式本实验室与重庆大学、西华大学、重 庆邮电大学联合培养 4 名硕士研究生。 三、 研究条件 功能单元平台建设情况 (1) 我国已于 2007 年开始实施国Ⅲ（等同欧Ⅲ）的排放标准，为了提高车辆 排放与节能重点的科