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成都路与大连路交叉口人行天桥工程
(单位工程)
自 评 报 告
编制:
审核:
审批:
四川长和建筑工程有限公司
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O 一四年七月
单位工程验收自评报告
一、 工程概况 :
工程名称 :成都路与大连路交叉口人行天桥工程
工程地点 :遵义市成都路与大连路交叉口
建设单位 :遵义市汇川区城市管理局
监理单位 :贵州富友建设咨询有限责任公司
设计单位 :遵义市建筑规划设计院有限责任公司
监督单位 :遵义市汇川区建设工程质量安全监督站
勘察单位 :深圳市勘察研究院有限公司
施工单位 :四川长和建筑工程有限公司
工程概况 :本工程位于遵义市汇川区大连路与成都路交叉口处 ,桥梁横跨大连路 。主
桥基础设计为人工挖孔桩基础 ,梯道基础为人工挖孔桩基础及扩大基础 ,桩径 1200mm 。
桩基砼为 C30,其中掺入 8% AEA 微膨胀剂 ;主桥承台为钢筋砼承台砼等级为 C30;梯道扩
大基础为 C25砼 。基础工程自 2013 年 12月15 日开工,2014 年5月27 日完成,并于 7月 25日
完成全部施工工作 。
本工程主桥为 1 跨简支钢结构箱梁 ,主梁全长 34.0m ,主梁梁高 1200mm ,宽 4m 。主
桥及梯道均采用预制吊装钢箱梁结构 ,主梁采用钢板装饰成鱼腹形 ,桥墩采用满灌 C30 混
凝土钢管柱 ,桥梁净空 5.0 米。主桥桥面纵坡为 1.0%,主桥桥面横坡为 1.5%,桥面及梯道
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铺装罗源红花岗岩面层 ,天桥栏杆扶手采用优质 304 不锈钢钢管焊接而成 ;桥面排水依靠
桥面纵横向坡排水 ;桥面及梯道两侧安装路灯 。桥梁所有钢材在制作前均进行表面净化处
理喷砂除锈 (Sa2.5 级),涂装 H06-4 环氧富锌防锈底漆一道 、灰色氟碳面漆二道 。 钢梁梁
部结构 、桥墩柱结构均采用在工厂全焊接加工 ,构件运至现场采用全熔透焊接拼装连接并
以轮胎式吊机组装吊装 。
二、 施工过程中质量预控工作
1、我项目部在工程正式施工前 ,组织项目部技术人员熟悉施工图纸 ,并且根据本工程
的特点编制了切实可行的施工组织设计 ,并通过了监理和业主的审批 。各分部工程在施工
前编写了详细的施工方案 ,报监理审批 ,并在施工过程中我项目部严格参照施工方案施
工。
2、对原材料的控制 :严格执行检查与验收制度 ,对原材料的质保书进行详细的核对检
查,对要求做复试的材料在监理单位见证人员的陪同下 ,按规范要求抽检送样 ,合格后予
以使用。 通过以上控制措施 ,有效的保证了原材料的质量 。
3、对施工质量的控制 :在各分项工程施工前进行技术交底 ,并形成书面的文字记录 、
存档。每道工序完成后 ,严格执行 “三检 ”。经项目部验收合格后再向监理报验 ,待接到监
理允许下一道工序施工的指令时才进行下一道工序的施工 。在检查过程中如发现工程质量
不符合要求的立即整改 ,不留质量隐患 。 本工程在监理及业主的指导和监督下 ,对每道工
序的主控项目和一般项目严格按规范要求进行检查 ,从而保证了工程质量 。
三、 施工过程中安全预控工作
在安全生产方面的控制 :对所有新职工进行安全生产 “三级教育 ”,并签定劳动安全生
产合同 ,定期组织工人进行安全技术教育 。在每道工序施工前由项目部专职安全员负责对
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班组长进行安全技术交底 ,班组长做好班组安全活动 。从全过程监督安全措施的落实 ,防
患与未然 。本工程安全事故为零 。
四、 工期进度及保证措施
工期保证措施
精心安排 ,强化管理 ,掌握设计意图 ,编制实施性施工组织设计 ,逐级负责 ,认真实施,并在实践中不断优化 ,强化管理 ,高起点、高质量、严要求。
抓施工做业的程序化和标准化 ,通过合理的组织与正确的施工方法 ,尽快形成较强生产能力 ,提高施工进度 ,保持稳产 、高产。
优化施工方案 ,提高施工进度 。对重点 、难点分项工程采用稳妥的施工方法 。
关键工序采用施工效率高的机械 ,对影响施工进度的施工技术难题 ,充分听取各方面的合理化建议 ,提高施工进度 。
(5)根据施工总进度的要求 ,编制月 、周施工生产计划 ,实施中对照检查 ,找差距,找
原因,完善管理 ,促进施工 。
编制分项工程各工序做业指导后 ,认真做好技术交底 。
密切与建设单位 、监理单位 、设计单位等联系 ,同心协力为本工程建设工期献计献
。
加强技术管理 ,重点、难点工程及关键工序技术人员必须现场值班 。
五、 验收条件 :
1、 本工程合同约定和图纸设计的所有工程量已全部施工完毕 。
2、 本工程所有工程资料真实 、齐全、有效,现汇总如下 :
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