板肋式锚杆挡墙-施工技术交底.docVIP

施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用-055 工程名称 重庆市轨道交通九号线一期工程土建12标 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 青岗坪站 施工单位 中建隧道建设有限公司 分部工程名称 基坑固护 分项工程名称 板肋式锚杆挡墙 交底部位 车站小里程端头 页 数 第1页，共11页 交底内容： 设计参数 青岗坪站小里程端头采用一级板肋式锚杆挡墙支护，边坡采用分层、分台阶向下开挖。锚杆钻孔直径为130mm，钻孔与水平线夹角为15度，锚孔内设置2根28锚杆,锚杆的极限抗拔力标准值≥137KN，锚杆间距2.0×2.5m，所有锚孔内均注M30水泥砂浆。肋柱、冠梁及基础采用C30钢筋混凝土。肋柱截面尺寸为400*500mm，纵向间距2.0m，肋柱顶部和底部分别与冠梁、基础连接成整体，冠梁截面尺寸为500*500mm，基础尺寸为800×800×400mm。面板采用C30混凝土，厚度200mm，内设双层双向钢筋网片，横向钢筋为12@150，竖向钢筋采用φ8@150，拉筋按φ8@600*600布置。板肋式锚杆挡墙立面及剖面图见图1。 立面图 剖面图 图1 小里程端头板肋式锚杆挡墙 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用-055 工程名称 重庆市轨道交通九号线一期工程土建12标 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 青岗坪站 施工单位 中建隧道建设有限公司 分部工程名称 基坑固护 分项工程名称 板肋式锚杆挡墙 交底部位 车站小里程端头 页 数 第2页，共11页 交底内容： 二．施工流程 定位放线→基坑土石方开挖第一层（3m）→架设施工平台→锚杆定位→设备就位→锚杆钻孔、安装、注浆→检测→挡墙钢筋施工→肋柱及面板模板施工→肋柱及面板混凝土浇筑→养护继续下一层施工。施工流程图见图2。 定位放线 定位放线 养护继续下一层施工肋柱及面板混凝土浇筑肋柱及面板模板施工挡墙网片施工锚杆施工基坑土石方开挖 养护继续下一层施工 肋柱及面板混凝土浇筑 肋柱及面板模板施工 挡墙网片施工 锚杆施工 基坑土石方开挖 图2 板肋式锚杆挡墙施工流程图 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用-055 工程名称 重庆市轨道交通九号线一期工程土建12标 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 青岗坪站 施工单位 中建隧道建设有限公司 分部工程名称 基坑固护 分项工程名称 板肋式锚杆挡墙 交底部位 车站小里程端头 页 数 第3页，共11页 交底内容： 三、主要施工工艺及标准 1、基坑土石方开挖 基坑采用分层、分台阶开挖，每2.5米（同锚杆层间距）高一层逐层逐阶施工，不得乱挖或超挖，并配合基坑支护进行施工。距边坡坡面1m范围内的岩体采用机械开挖，1m范围外的岩质坡可采用爆破施工，同时应做好水的导排处理。爆破施工时，应采取有效的措施避免爆破对边坡及坡顶建（构）筑物的震害，在爆破危险区内应采取合适的安全措施。 2、脚手架工程 （1）脚手架搭设的工艺流程为：立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→安装连接件拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板。 （2）架体搭设 1）开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。脚手架立杆纵距1.5m，横距1.5m，步距1.5m，立杆采用单立杆；内排架距离坡面距离不大于0.50米；大横杆在下，小横杆在上，扫地杆距地面尺寸为20cm，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。详见图3。 图3 墙体脚手架立面图 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用-055 工程名称 重庆市轨道交通九号线一期工程土建12标 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 青岗坪站 施工单位 中建隧道建设有限公司 分部工程名