轨道线路检修（马莉骍） 任务五：混凝土枕扣件及其伤损标准 地下线路扣件.pptxVIP

轨道线路检修课程 城市轨道交通 专业教学资源库 地下线路扣件 教学目标 要求学生通过学习，了解并掌握DT-Ⅲ型扣件和DT-Ⅲ-2型扣件的相关知识。 教学重点 目录 01 02 DT-Ⅲ型扣件 DT-Ⅲ-2型扣件 DT-Ⅲ型扣件 该扣件由设计科研部门在DT-I型扣件基础上进行改制而成。 DT-Ⅲ型扣件 第一部分扣紧钢轨与铁垫板,由如下部件所组成: (1)T型螺栓;(2)螺母:(3)弹簧垫圈:(4)螺母罩;(5)平垫圈;(6)B型弹条;(7)轨距垫;(8)轨下橡胶垫板等。 第二部分扣紧铁垫板与轨枕或支承块,由如下部件所组成: (9)螺旋道钉；(10)弹簧垫圈；(11)玻璃钢套管；(12)螺旋钢箍;(13)铁垫板；(14)铁垫板下槽型橡胶垫。 DT-Ⅲ型扣件 技术参数 扣压件采用地面铁路的通用件B型弹条,组装时扭矩宜控制在100~120N·m。 扣件节点的垂直静刚度为210~250kN/cm,横向静刚度为250~300kN/cm。 扣件允许最大水平疲劳荷载为35kN，荷载循环300万次。 预埋件玻璃钢套管抗拔力大于80kN。 DT-Ⅲ型扣件 技术参数 一组扣件的防爬阻力大于11kN。 轨距调整量为+8、-12m;水平调整量一般为+10mm。 轨距垫:用于调整轨距并起减振和绝缘作用,型号有6、8、10、12四种规格,8号用在钢轨内侧,10号用在外侧,6、12号调整轨距备用。 DT-Ⅲ型扣件 轨距垫2 mm级差，在养护维修作业过程中，轨距变化率的控制难以操作。 不足之处 高程的调整量太小(仅10 mm)，不能满足沉降调整的需要。 DT-Ⅲ-2型扣件 DT-Ⅲ-2型扣件是在DT-Ⅲ型扣件的基础上进行改进的，因此，基本上要优越于DT-Ⅲ型扣件。也是今后地下线路最常用扣件之一。 该扣件为无挡肩弹性分开式，适用于60 kg/m钢轨隧道内一般减振地段的枕式点支撑混凝土整体道床。 DT-Ⅲ-2型扣件 DT-Ⅲ-2型扣件 技术参数 扣件节点垂直静刚度为21～25 kN/m。 横向静刚度为25～30 kN/m。 轨距调整量为+8 mm、-12 mm。 扣件水平调整量一般为10 mm。 DT-Ⅲ-2型扣件 技术参数 扣件允许最大水平疲劳荷载能力40 kN，荷载循环3×108次。 一组扣件的防爬力大于11 kN。 扣件的绝缘部件电阻均大于108 Q。 预埋尼龙套管抗拔力大于60 kN。 1. DT-Ⅲ型扣件允许最大水平疲劳荷载是多少？ 2. DT-Ⅲ-2型扣件节点垂直静刚度是多少？