专业建设 专业建设 1.1 城市轨道交通简介.ppt

城市轨道交通行车组织 广东省交通运输高级技工学校 行车组织概述 1.1 城市轨道交通简介 城市轨道交通简介 广州地铁于1997年6月28日开通，目前广州地铁已建成开通一至五号线、八号线、APM、广佛线、六号线首期等9条、总长共260公里的线路，远期规划长度超过600公里。其中，珠江新城旅客自动输送系统（APM）于2010年11月8日开通投入试运营，是世界首条全地下捷运系统。 广州地铁线路图（2013年） 发展城市轨道交通的必然性 城市化进程的加快和城市人口及车辆的急剧增长，城市交通问题日益突出。特别是进入20世纪90年代以后，中国城市道路长度和面积年均增长速度近6％，但机动车的增长速度更快，达到年均11％，使车均拥有道路面积持续下降。正好印证了著名的著名的“当斯定律”——交通需求总是趋向于大于交通供给。 当斯定律——在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。即如果在高峰时间特别拥挤的地段一旦大有改善，就会导致三种情况，而使改善全被抵消。 （1）汽车驾驶者原来走别的路，现在都集中在这里； （2）汽车驾驶者本来在其他时间行车，现在同时集中在一起； （3）汔车驾驶者本来乘坐公共交通，现在驾车通过此一改善地区 1.1.2.4发展城市轨道交通的必然性 “花园城市”新加坡 曼谷的交通 拥挤的北京地面交通 天河北立交（广州） 城市轨道交通系统组成 城市轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统，技术层面涵盖计算机、建筑、机械、自动控制、通信信号等领域。从运营功能看，城市轨道交通设施、设备分属于三大系统：列车运行系统、客运服务及安全保障系统、检修保障系统。 线路与车站 轨道线路可铺设在隧道、高架桥和地面，供列车运行。按照行车组织的要求，各车站可根据行车要求设置不同用途的线路，采用不同类型的钢轨、轨枕、道岔。线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。正线一般采用60kg/m钢轨，车厂线采用50kg/m钢轨，正线采用焊接型长钢轨。隧道内的道床一般采用混凝土整体道床；高架线路可采用整体道床也可采用碎石道床；地面一般采用碎石道床，对路基进行强度处理，并通过采用高性能的弹性扣件以减轻列车运行时的振动和噪声。正线及折返线统一采用9号道岔，车厂线除试车线采用9号道岔，其余均采用7号道岔。直线轨距标准为1435mm。 车辆与车辆段 车辆轨道交通系统中，车辆是最重要的组成部分，其技术含量较高，是直接为乘客提供服务的设备。 它的发展历程： 轨道公共马车 蒸汽机车牵引 内燃机车牵引 电力机车牵引 电动车组 车辆与车辆段 轻轨车辆（武汉） 地铁车辆内部（香港） 现代城市轨道交通车辆融合了先进的机械制造技术、电子技术、信息技术、计算机网络技术、材料工艺等高新技术，其发展方向是轻量化、节能化、少维修，满足容量大、安全、快速、舒适、美观和高可靠性的要求 其他重要的设备系统 给排水系统 环控系统 供电系统 2 4 1 防灾报警系统 3 Thank You! 城市轨道交通行车组织 广东省交通运输高级技工学校