移动污染源标准管理系统.docVIP

移动危险源监控管理平台 ? 1?项目概述? 1.1?项目背景? 现在，在中国安全生产领域，危险源或重大危险源已经有明确定义，可移动危险源或可移动重大危险源是指能够借助于某种运载工具在陆路、水路或空中进行异地移动危险源或重大危险源。? 移动危险源监控平台是对可移动重大危险源动态实时安全监控功效块，集成全球卫星定位系统、地理信息系统、移动通信系统、车辆行驶安全、信息统计等技术，结合链接重大事故应抢救援系统，能够对需要远程监控危险化学品运输车、船等可移动重大危险源实施动态实时安全监控；同时，该项目标实施为政府建立可移动重大危险源安全监控中心提供技术支撑。? ?移动危险源监控对象包含车辆、飞机、船舶、铁路等交通工具和为车辆提供服务车载传感器、数据服务器等相关设施。对于不一样通信设备和入网方法，移动危险源监控全部提供对应接口，确保车辆高速运动场景下实时信息安全传输，并支持危化品信息、基于位置信息地图服务等数据服务，主动对潜在交通隐患、灾难事故做出反应，是安全一体化、协同化、智能化表现。? 1.1?项目需求? 多年来屡见不鲜可移动危险源事故所带来惨痛教训，再一次提醒必需建立可移动危险源动态安全监控体系，提升安全监控管理水平，以适应国家经济社会发展紧迫需求。 针对可移动危险源重大事故灾难安全监控和应抢救援活动，包含减灾、防灾、救灾和灾后恢复这些步骤和步骤。只有建立起一个科学、有效、运转良好可移动危险源动态安全监控体系，才能把各类灾难应急和应急过程中逐一步骤联络组织起来，实现有效控制事态，降低事故损失，确保人民生命、财产安全和灾后恢复这三个目标。 ? 4? 水平， 以适应国家经济社会发展紧迫需求。 针对可移动危险源重大 事故灾难安全监控和应抢救援活动，包含减灾、防灾、救灾和灾后 恢复这些步骤和步骤。只有建立起一个科学、有效、运转良好可移 动危险源动态安全监控体系， 才能把各类灾难应急和应急过程中 逐一步骤联络组织起来，实现有效控制事态，降低事故损失，确保人 民生命、财产安全和灾后恢复这三个目标。 ? 1 、 ? 终端产品良莠不齐，不能满足危险品运输车辆监控需要 ? 现在，全国约有 400 多家企业提供和卫星导航相关产品和服 务，但真正含有研发能力企业却不足 20 家。终端产品质量问题严 重，造成返修率高，售后服务成本高，客商关系担心。 ? 危险品运输是高危行业， 对于车载终端产品质量和性能要求非 常高。稍有不慎，车载终端产品很有可能带来新事故隐患。 ? 2 、 ? 众多小容量系统不能满足政府统一监管需要 ? 车辆定位监控系统是综合性工程系统，它牵涉到通讯、导航、 GIS 、自动控制、计算机、和系统集成整合和复杂软件系统。而 现在中国搭建 GPS 监控系统多为小容量系统， 基础上是只能支持局 部系统， 关键适合于区域性安全监管， 不能满足政府对大规模车辆进 行统一监控管理需要。同时，各中、小系统之间互不兼容，无法实 现应抢救援信息互通和共享。 ? 为了实现覆盖全国、 跨地域一体化安全监管， 需要含有高可靠 性、 大容量、 高并发处理能力， 能够覆盖全国电信级运行服务平台， 能够实现对危险品运输车辆进行跨地域、 跨行业统一监管。 当发生 突发事件时，能够确保报警和应抢救援信息通畅传输，不至于因为信息阻塞和延迟贻误了救援最好时机，使事故影响扩大。?3、? 没有建立危险品运输管理基础信息数据库? 危险化学品种类繁多，理化特征差异巨大，不一样化学物质救援方法截然不一样。所以，当事故发生时，能否立即、正确地取得相关运输车辆、人员和货物基础信息，将关系到应抢救援方法是否正确和有效。但现在中国绝大多数监控系统仅能够提供车辆位置信息，不能满足危险品运输事故应抢救援实际需要。? 现在，中国研究机构和企业界全部还未专门针对危险品运输安全特殊需求而设计并广泛应用运输安全管理、实时监控和应抢救援系统。?4、? 各地监控系统不能实现跨省监管，严重影响应急响应速度?现在，不少省、市政府主管部门全部建立了地域性监管平台，对于提升危险品运输安全监管水平起到了主动作用。但因为危险品运输监管包含公安、交通、安监、质检等多个政府管理部门，而且95％以上危险品运输全部是长距离、跨省市长途运输，给政府安全监管带来了很大难度。多年来，外地车辆肇事已经成为危险品运输事故关键根源。为了确保监管立即性和有效性，必需实现跨省市、跨部门动态监控和信息共享。? 2?移动危险源监控平台? 由xxxxxxxxxx开发移动危险源监控平台是集计算机技术、感知技术、物联网技术、云计算技术和GIS地理信息技术于一体综合管理平台，完成建设后，管理人员能够实时了解学生试验现场情况，能够监控移动危险源环境情况，立即监测有危害气体泄漏，避免造成造成人员伤害。同时实时了解移动危险源使用情况，这么一旦出现事故，能快速进行