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浑广高速公路工程项目 全过程造价管理 策 划 书 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一：项目概况 2 二：策划目标 2 2.1全过程造价管理现实状况 2 2.2策划目标 2 三：理论搜集 3 3.1工程造价管理 3 3.2工程建设项目全过程造价管理体系 3 3.2.1全过程造价管理阶段划分和目标设定 3 3.2.2全过程造价管理组成 5 四：前期调研（构建高速公路工程全过程造价管理体系对策分析） 6 4．1投资决议阶段造价管理 6 4.1.1 投资决议阶段投资估算确实定方法 6 4.1.2 投资决议阶段投资估算模型 7 4．2 设计阶段造价管理 7 4.2.1 应用限额设计控制造价 8 4.2.2 利用价值工程原理优化设计 9 4．3招投标阶段造价管理 10 4.3.1 招投标阶段相关工程造价管理任务 10 4.3.2 采取工程量清单模式 11 4．4施工阶段造价管理 11 4.4.1 加强施工组织设计及管理 11 4.4.2 实施投资动态管理 11 4.4.3 加强工程变更和索赔监管 12 4.4.4 实施全方位协议管理 12 4.4.5 加强工程建设监理 13 4．5完工结算阶段造价管理 13 五：浑广高速公路工程全过程造价管理应用分析 13 5.1 公开招标，选择合理低报价且履约能力强施工企业 13 5.2组织施工图设计审查，主动优化设计 14 5.3 制订严密变更审批程序，严格控制工程变更设计 14 5.4建立计量数据库，加强协议管理和动态控制工程计量 14 5.5委托专业造价咨询机构，严格审核拆迁赔偿费用 15 5.6紧密依靠地方政府，严格控制征地拆迁费用和增加线外地方工程 15 5.7 科学编制总体施工组织设计 15 5.8 建立完善工程管理制度 15 5.9 重视完工结算审计阶段造价管理 16 5.9.1 平日注意搜集资料，保留完整 16 5.9.2 以图纸为主，审查工程量 16 5.9.3 按定额要求，审查单价和费用 16 六：浑广高速公路工程全过程造价管理绩效分析 16 七：结束语 17 一：项目概况 浑源至广灵段高速公路属山西省高速公路网计划“3纵11横11环”中第二横，在山西省大同市广灵县和浑源县境内。起点设于广灵县加斗乡东石门村南晋冀界，经广灵县、浑源县，至终点浑源县南榆林乡和大同至浑源高速公路相接，路线全长78.43公里，另设连接线9.62公里（广灵互通连接线3.6公里，浑源北互通连接线4.4公里，其它互通连接线1.62公里），投资概算为47.11亿元。全线采取四车道高速公路标准，设计速度采取100公里/小时，路基宽度为26米；广灵互通连接线和浑源北互通连接线按一级公路标准建设，路基宽度为24.5米；其它互通连接线按二级公路标准建设。全线桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。本建设工程于20XX年8月开工，计划20XX年年底建成通车。在目前高速公路建设普遍存在造价偏高情况下，经过对在建工程进行全过程造价管理，降低工程造价含相关键意义。本策划书在确保浑广高速公路工程质量前提下，要完成较常规造价控制降低10%左右投资控制目标。 二：策划目标 2.1全过程造价管理现实状况 “十五期间，在国家宏观政策支持下，交通建设事业得到了突飞猛进发展，近几年来中国公路建设年均投入超出20XX亿元。截至20XX年12月底，中国高速公路通车总里程突破了4万公里，比世界第二加拿大多出近一倍。 可调查表明，现阶段中国公路建设中，普遍存在严重造价失控现象，概算超估算、预算超概算、决算超预算“三超’’现象、“钓鱼工程”和“烂尾楼工程比比皆是，这些现象严重影响了国家建设项目标投资经济效益。原因之一就是没有建立一套科学全过程造价管理方法。长久以来，中国普遍忽略工程建设项现在期工作阶段造价管理，而往往把控制工程造价关键精力放在施工阶段，这么作尽管也有一定效果，但更多是一个“事后控制”，事倍功半。另外，因为我们国家建设体制问题，使得目前建设项目各阶段造价管理处于各自为政状态，不能很好地衔接，出现阶段性脱节现象，往往使建设项目标工程造价管理处于失控状态。 2.2策划目标 高速公路建设项目投资本身含有投资额大、投资周期长、投资一次性特点，这决定了这类建设项目工程造价管理必需建立一个全过程、全方位管理系统，各阶段相互相互影响、相互制约、相互作用。开展全过程造价管理目标不