石家庄检养修管理办法.docVIP

PAGE PAGE 7 石家庄工务段 京广线检养修分开管理办法 根据部优化站段结构三年工程意见及路局有关要求，为适应京广线高速度、高密度的行车条件，落实天窗条件下的“集中修、专业修、机械修”，根据《北京铁路局提速线路车间“检养修”分开管理办法》有关要求，段对京广线各车间全面实行”检养修”的维修体制改革。 检养修分开的机构设置方案 总体安排： 京广线八个车间的管辖范围保持不变，其中客站、上行、下行车间由于管辖设备主要是大站场，且马上面临石家庄枢纽拆迁改造和货迁改造，暂不计划改革，但根据条件可成立检查工区。其余5个车间进行检养修分开体制改革。 车间基本设置为 检查工区1个，6～8人，设工长1人 线路工区3～5个，设15～30人，设工长1人，班长2人 设置综合养护工队1个，设20～30人，工长1人，班长2～3人。 二、职责及工作标准 1．车间 职责：在段领导下，负责管内线路设备管理、技术管理、安全管理、生产管理、无缝线路技术管理。组织参加管内施工和外单位施工监护。 = 1 \* GB3 ①每日收集各工区当日工作情况和次日工作安排，对作业情况进行分析，对次日重点工作进行审批并汇总上报。对超临补病害、严重晃车点、惯性晃车点等重点病害认真分析、核实，组织修理。 = 2 \* GB3 ②每周抽查检查工区的检查、位移观测及重点病害分析情况，核实重点病害的注销不少于一次。 = 3 \*