中高速纸机烘缸轴承装置的设计.docVIP

中高速纸机烘缸轴承装置设计 摘要：介绍在φ1830×6250mm烘缸轴承装置设计中采取新技术，如锥颈轴、CARB轴承隔热套、稀油润滑，同时探讨了降低轴承温度原理。推荐选择CARB轴承可在轴承内部，内圈相对轴承外圈滑动处理烘缸热伸长，预防周急剧膨胀温度猛烈升高。传动侧有效隔热套隔热，降低由传导引发温度升高。 关键词：轴向位移；CARB圆环滚子轴承；隔热套 现在纸机正朝着高速、宽幅方向发展。中国已经能够制造幅宽5650mm、设计车速800m/min纸机。在φ1830×6250mm、设计压力0.8MPa烘缸轴承装置中，采取那些新方法能够避免热膨胀影响，降低轴承运行温度，延长轴承工作寿命，结合引进资料，先作以探讨。 1 锥颈轴 锥颈轴即推卸套和轴颈连成一体，锥度轴承直接安装其上。这能够降低轴颈、推卸套、轴承座加工形状在同轴度误差叠加，提升运行精度。 2 选择CARB轴承 因为热膨胀影响，轴承配置必需为其留出自由移动量。纸机通常采取传动侧轴承轴向固定（包含轴承配置为齿轮安装于齿轮箱内形式），操作侧轴承配置必需是轴向自由移动形式。常采取球面辊子轴承。操作侧轴承和传动侧轴承相同。如23144CC/W33C4，其轴向位移是靠轴承外圈在轴承座内圈上位移滑动、几乎是整个轴承移动来实现，图1箭头所表示。我们选择传动侧23144CCK/W33轴承，轴向方向位置固定，操作侧C3144KC4新型CARB轴承（ 字母符号代表C——CARB，K——1：12，W33——轴承外圈又油槽及3个油孔，C4——间隙大于C3，大于一般级）。依靠CARB轴承本身轴承外圈和轴承内圈相对位移来实现，图2箭头所表示。 2.1 烘缸轴向热膨胀量计算 △L=α×L（t2-t1）=0.0000105×7000×（175-10）=12.5（mm） α——烘缸材料线膨胀系数，对于灰铸铁α取0.0000105 L——两轴承间距离，mm t1——车间最低温度，取t1=10 t2——烘缸最高工作压力下温度，取t2=176℃ 其伸长量较大，图中S值必需大于伸长量2～3mm 2.2 CARB轴承 CARB轴承是SKF企业推出专为加热辊筒设计一个全新型径向滚子轴承，图2所表示。其R值大部分成直线，内圈外滚道为凹弧面，辊子长而稍具弧面，且对称于轴承中心。优良滚道和轮廓配合是轴承负荷能均匀分布，并降低了运行时摩擦，室内外圈能相互进行轴向位移。正确地设定径向游隙，可自动到位。所以含有球面滚子轴承自动调心能力，和圆柱滚子轴承轴向位移特征。它还拥有滚针轴承紧凑截面。不管内圈是否相对外圈有轴向位移和成不对中情况，全部能使负荷平均作用在整个滚子位置上，在有角度误差或轴向位移情况下，能可靠运行，且工作寿命长，许可轴向位移在内部进行。其整体性能大为优越，见表1。近几年进口纸机多采取该类型轴承。 表一 轴承性能比较 轴承型号 内经 mm 外径 mm 宽度 mm 额定静负荷可kN 额定动负荷kN 疲惫负荷极限kN 额定转速 r/min 重量 Kg C3144Kc4 220 370 120 1900 2900 245 1900 51 23144CCK/W33C4 220 370 120 1580 2750 232 1200 56 2.3 轴承轴向位移量 23144CCK/W33C3轴向位移仅2.3mm，轴承C3144KC4轴向位移22.3mm，由角度误差造成许可轴向位移降低许为6.84mm，因为游隙降低得出许可轴向位移降低许为11.19mm（计算过程省略）。从以上两个值中较少一个6.84mm相减，实际位移量为15.46mm，可满足要求。 2.4 轴伸长过程 图一所表示中，开始伸长在轴承内部进行，当热力大于由重量产生摩擦力时，外圈相对轴承座开始滑动，产生抖动，然后静止，再反复，开机停机时，再反复。抖动时，轴承温度会骤然升高。 图1（右）所表示为前几年进口纸机多采取结构，在轴承外圈下方轴承座中采取两个铜制半扇形滑块，滑块尖端和轴承外圈相接触，滑块半圆形弧形随轴伸长在轴承座铜条平面上转动，仔细观察其痕迹，发觉总有2-3条抖动印记，能够验证该过程。所以该结构便于检验，提前维修。 图2所表示为CARB轴承，轴承内圈和滚子间摩擦系数小，所以需要克服摩擦力也小，在轴向几乎能够自由移动，许可轴向位移在轴承内部进行，且考虑到了角度误差影响这么也可预防轴承外圈热膨胀使外圈和轴承座配合间隙过小。一般轴承外圈轴向移动发生困难，在烘缸轴向力作用下，轴承座温度会产生骤然升高现象。 2.5 轴承径向游隙 通常在开启时游隙会不够，而正常工作又嫌太大。通常取C3或C4即可，通常取C3。高速纸机配有全密闭气罩，在北方安装，冬天室温达-10℃以下，温差较大，虽采取CARB轴承，但为第一次选择，取C4。径向游隙克服径向膨胀，也影响轴承温度。3144CC