城市轨道交通轨道结构[参考].pptVIP

第二节 钢轨与连接零件 * 精品ppt·实用借鉴 第二节 钢轨与连接零件 二、钢轨的连接 线路上每根钢轨两端都要用夹板和相邻的钢轨连接，连接处称为钢轨接头。 钢轨接头的零件包括夹板、螺栓、螺母、弹簧垫圈等。 钢轨夹板的形状见教材P98图5-4。 钢轨接头分为普通接头、异形接头、导电接头、绝缘接头、冻结接头、焊接接头、尖轨接头等。 * 精品ppt·实用借鉴 第二节 钢轨与连接零件 * 精品ppt·实用借鉴 第二节 钢轨与连接零件 * 精品ppt·实用借鉴 第二节 钢轨与连接零件 绝 缘 接 头 * 精品ppt·实用借鉴 第二节 钢轨与连接零件 二、钢轨的伤损 钢轨在使用过程中常常发生裂纹、折断、磨耗等伤损，伤损的钢轨线路将影响车辆行驶的平稳性，严重时将影响行车安全。 常见的几种伤损为 1、接头处螺栓孔裂纹 2、轨头核伤 3、轨头剥离 4、钢轨磨耗 * 精品ppt·实用借鉴 第三节 轨枕 轨枕是轨下基础的重要部件。它的功能是支承钢轨，保持轨距和轨道方向，并将钢轨受到的各种作用力传递到道床上。 * 精品ppt·实用借鉴 第三节 轨枕 轨枕的分类： 按铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕和宽轨枕。 按使用的场所分为用于区间线路上的普通轨枕、用于道岔上的岔枕和用于无碴桥上的桥枕。 按其材料分为木枕和混凝土轨枕。 * 精品ppt·实用借鉴 第三节 轨枕 木 枕 * 精品ppt·实用借鉴 第三节 轨枕 混凝土轨枕 * 精品ppt·实用借鉴 第四节 扣件 连接钢轨和轨枕的中间连接零件称为扣件。 扣件的作用是将钢轨固定在轨枕上，一保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的纵向和横向的移动。 扣件分为木枕扣件、混凝土轨枕扣件和无碴轨枕扣件。 * 精品ppt·实用借鉴 第四节 扣件 木枕扣件 * 精品ppt·实用借鉴 第四节 扣件 混凝土轨枕扣件 * 精品ppt·实用借鉴 第四节 扣件 * 精品ppt·实用借鉴 第四节 扣件 混凝土轨枕扣件 * 精品ppt·实用借鉴 第五节 道碴道床 用石碴铺筑形成的道床称为道碴道床。 道碴道床的优点是造价低、弹性好、易于维修以恢复轨道形态，但缺点是自重大、不易保持轨道几何形态、维修工作量大、容易脏污。 用作道碴的材料有碎石、熔炉矿渣、筛选卵石等。材料要满足质地坚韧，吸水度低，排水性能好，耐冻性强，不易风化，不易压碎、捣碎和磨碎，不易被风吹动和被水冲走的要求。 * 精品ppt·实用借鉴 第五节 道碴道床 * 精品ppt·实用借鉴 第五节 道碴道床 * 精品ppt·实用借鉴 第六节 无碴轨道 新建的城市轨道交通线路普遍采用无碴的整体道床。它没有道碴层，是用混凝土或钢筋混凝土浇灌在坚实的基础上形成的整体形式的道床。 * 精品ppt·实用借鉴 第六节 无碴轨道 * 精品ppt·实用借鉴 第六节 无碴轨道 * 精品ppt·实用借鉴 第六节 无碴轨道 * 精品ppt·实用借鉴 第六节 无碴轨道 整体道床的主要优缺点： 1、轨道稳定性好，养护维修工作量极少。 2、结构简单，外表整洁美观。 3、道床厚度比道碴道床小，可以减小隧道的净空高度。 4、混凝土为现场灌注，避免了厂制构件的运输。 5、整体道床发生病害时，修复较为困难。 6、施工精度要求较高。 7、道床弹性较差，扣件的形式较复杂。 * 精品ppt·实用借鉴 第七节 道岔 使列车由一条线路转向另一条线路运行的设备称为道岔。 道岔的基本类型有： 普通单开道岔 单式对称道岔 三开道岔 交分道岔 交叉渡线 * 精品ppt·实用借鉴 第七节 道岔 单开道岔原理图 * 精品ppt·实用借鉴 第七节 道岔 单开道岔的组成 一、转辙部分——转辙器 转辙器由两根基本轨、两根尖轨、各种连接零件和道岔转辙机构组成 常见的道岔转辙机构分为机械式和电动式两种。 道岔转辙机构必须具备转换（改变道岔方向）、锁闭和显示三