【2019年整理】涵洞通道施工方案.docxVIP

涵洞、通道施工方案 编制总则 1.1编制依据 XX高速公路第1合同段两阶段施工图设计第十册附属构 造及涵洞、通道通用图(第二分册)； XX高速公路第1合同段两阶段施工图设计第三册桥梁、 涵洞； 公路工程施工技术规范和技术标准； 国家及XX省有关的法规、政策； 我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经 验。 1.2编制原则 施工组织方案能够保证工程质量。 施工安排能够保证业主要求的工期。 施工组织方案保证施工中达到安全高效、低成本。 1.3编制施工方案所使用的施工技术规范和技术标准 )丁与 名称 标准号 1 公路工程技术标准 JTG B01-2003 2 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 3 公路坊工桥涵设计规范 JTG D61-2005 4 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 5 公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2006 工程概况 一工区管段内共有5座盖板涵，3座盖板通道，分别是： K0+342盖板涵，涵长33.01m,与线路交角114° ,孔径 3.0*3.0m,进出口型式均为八字墙； K0+642盖板涵，涵长40.03m,与线路交角110° ,孔径 2.0*2.0m,进出口型式均为挡墙； K0+940盖板涵，涵长 40.75m,与线路交角 90° ,孔径 4.0*4.0m,进出口型式均为挡墙； K1+820盖板涵，涵长 29.75m,与线路交角 90° ,孔径 2.0*2.0m,进口型式为跌水井，出口型式为急流槽； AK0+340盖板涵，涵长 9.5m，与线路交角 90 ,孔径 2.0*2.0m,进口型式为跌井，出口型式为八字墙； K1+350人行通道，全长 57m，与线路交角135° ,孔径 4.0*4.0m,进出口型式均为一字墙； K1+995 A行通道，全长29.75m,与线路交角90° ,孔径 4.0*3.7m,进口型式为一字墙，出口型式挡墙； K3+100人行通道，全长62.5m,与线路交角90° ,孔径 4.0*4.0m,进出口型式均为一字墙； 施工方案 3.1施工顺序 施工准备一测量放样一基础开挖一基础施工一台身、台帽施工一 盖板安装一涵背回填一沉降缝处理一涵洞进出口铺砌施工一防水处 理。施工工艺流程见下图: 施工准备、平■整场地 测量放线 基坑开挖盖板预制地基承载力基坑验收 基坑开挖 盖板预制 涵洞基础施工 碌、砂浆配合比报监理工程师台身、台帽施工 碌、砂浆配合比报监理工程师 盖板安装涵背回填 涵洞进出口铺砌施工 活理施工现场 3.2施工准备 通道及涵洞开工前应根据设计资料结合现场实际地形、水 文地质及线路设计情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与 既有道路、沟槽及排灌系统的连接等进行核对，经与现场监理工程师、 设计人员等优化设计后再开工。 按照施工平面布置图提供的要求，清理施工场地，搭设临 时设施，组织机具设备人员进场。 采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试 验室试验。 认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交 底，并进行质量安全教育。 3.3盖板预制 基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规 格必须符合图纸及本技术规范要求，按规定的配合比施工。 分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 板体不得出现露筋和空洞现象。 预制板必须在混凝土达到设计强度 80%后才能脱底摸，移动和 堆放，移动和堆放时应在块件端部用两点搁支， 不得把上下面倒置。 外观检查 混凝土表面平整，棱角顺直，无严重啃边、调角。 蜂窝、麻面面积不得超过盖面面积的 0.5%，深度超过10mm 者必须处理。混凝土表面出现非受力裂缝宽度超过设计规定或设计未 规定时超过0.15mm必须处理。 3.4测量放样 根据涵洞的设计图纸，准确计算涵洞基础各点的坐标，测量人员 使用全站仪对涵洞进行精确定位放样，并将控制桩引至路边加以保 护；使用水准仪测量出原地面标高，并根据开挖深度确定开挖放坡坡 度和涵洞的开挖线。 3.5基坑开挖 0.5m。基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。挖基时，为了基础混凝土 0.5m。 在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑， 配备抽水泵，及时排除基坑积水。 在基坑开挖中，严禁超挖。当挖掘机挖到接近设计标高 20-30cm 时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基 坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。如果地基容许承载力不 满足设计要求时，采取换填加固处理已达到设计强度要求； 基坑检查 合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。 基坑挖土采用白卸汽车运至设计指定的弃土场。 3.6基础施工 基坑开挖完成后，将基底整平，然后精确放出基础线，按照设计 图纸要求进行基础钢筋绑