【2019年整理】深基坑土方开挖支护及降水施工方案.docxVIP

深基坑土方开挖支护及降水施工方案 第1章 深基坑施工方案编制的依据、范围、原则 1.1编制依据 1、 XX地铁1号线续建工程土建5标段工程相关设计资料、合同文件、招标 文件及投标文件； 2、 盾构段隧道结构施工图（2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B ）; 3、 《XX地铁1号线续建工程出入段线（原 XX西站站）岩土工程勘察报告》 （详细勘察阶段）（2006年7月）、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面 的丰富经验； 4、 〈〈地下铁道工程施工及验收规范》（ GB50299-1999、〈〈建筑基坑工 程技术规范》（YB9258-970、〈〈建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99）、〈〈混 凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002、《XX地区建筑深基坑支 护技术规范》（SJG05-96）、《XX地区地基处理技术规范》（SJG04-96）、？ 建设工程安全生产管理条理？、〈〈危险性较大工程安全专项施工方案编制及专 家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）、XX地铁[2007]298号文、XX地铁 [2007]299号文、其他国家及XX省、XX市有关规范、规程和规定； 5、 我公司在XX XX XX XX地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有 的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。 1.2编制范围 出入段线左、右线基坑降水、排水；基坑土方开挖和回填；深基坑监测等。 1.3编制原则 1、确保工程安全的原则 根据工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合区间明挖及车站明挖的 施工特点，使用可靠成熟的工法和技术，做好信息化施工，确保工程安全。 2、 确保工期实现的原则 优化施工组织，合理安排区间土方开挖的施工顺序，加强工序衔接，合理 安排土方开挖顺序，及时进行边坡保护，采取操作性强的技术措施，确保关键 工期的实现。 3、 确保工程质量的原则 确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精， 确保优质工程。 4、勇于技术创新的原则 在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推 广新技术，勇于创新。 工程概况 1.4工程地质 1、 地形地貌及既有建筑物和管线 XX地铁1号线续建工程出入段线明挖段位于 XX市XX区与XX区交界地, 双界河南侧，XX铁路西侧。南侧为高填方场地，北侧侧为河道及水沟。本区间 所在地区为海冲积平原，场地为规划填海用地，现已基本填筑完成，地形基本 平坦，地面高程5.19~8.6m。本场地无市政地下管线分布。 2、 场地地层概述 本区间所在场地地质构造主要表现为燕山期花岗岩岩浆侵入作用，花岗岩 在风化作用下形成残积层，上部沉积海积淤泥、海冲积的粘性土层和砂层，地 表为人工素填土。 本车站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（ Q4ml）、海积层（Q4m）、 海冲积层（Q4m+al）、残积层（Qel）,下伏燕山期花岗岩（丫 53）,主要地层 概述如下： （1） 第四系全新统人工堆积杂填土、 素填土，海积淤泥，海冲积粉质粘土、 粘土、粉土、粉砂、中砂、粗砂，下为残积砂质粘性土、粘性土。 （2） 燕山期花岗岩：中粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石、云 母，按风化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩。 3、 场地水文 地下水位埋深0.0?4.0m,水位高程1.44?5.36m,水位变幅0.5?2.0m。 地下水总的径流方向为由东南向西北。 地下水的排泄途径主要是蒸发。补给来源主要是大气降水。 4、 岩土分层及其岩性特征 根据岩土的时代成因及其工程特征，本场地的地层分为 5主层17个亚层， 各地层分布、接触关系详见地质柱状图、工程地质纵断面图。 （1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml） 按填土填料成分不同分为①1素填土、①2素填土、①3素填土和①5杂填 土 4个亚层。 1素填土：褐黄色、褐红色、肉红色、灰褐色，主要成分为粘性土，坚硬? 可塑，含少量碎石和砖块，偶见块石，厚0.80?6.30m,层底深度1.20?10.70m, 层底高程-5.63~3.98m。分布于场地大部分。 ①2素填土：主要成分为砾砂，灰褐色、褐红色、褐黄色、青灰色，松散， 饱和，含少量砖块、碎石和粘性土。厚 2.10?5.90m,层顶高程3.47?4.86m, 层底高程-1.48?2.36m。 ①3素填土：主要成分为碎石，灰褐色、黄褐色、杂色，松散，饱和，碎石 成分为粗粒花岗岩，一般粒径在 20mm~ 80mm,呈棱角状，充填砂和粘性土。 厚1.30?5.20m，层顶高程1.39?5.44m，层底高程-2.01?1.80m。 5杂填土：杂色，稍湿至饱和，松散。粘性土混碎石、砂、建筑垃圾和生 活垃圾。厚1.00?7.00m，层顶高程0.22?5.36m,层底