64D半自动闭塞 课件.docVIP

一、64D型半自动闭塞设备概况 　相邻两站各设一套半自动闭塞设备组合,两站之间通过一对架空外线(电缆)连接。 　其设备主要包括:室内设备与室外设备两大部分、 1、室内设备 ⑴微机鼠标操纵台: 　①闭塞控制按纽BSＡ、FＵA、SＧA。 　②?两组六个表示灯黄、绿、红(港内微机鼠标操纵台设接车方向发车方向箭头表示, a、发车方向表示灯五种状态:正常状态无表示,请求发车亮黄色,同意接车亮绿色,区间占用亮红色,列车到达亮红色 　 b、接车方向表示灯四种状态:正常状态无表示,请求发车亮黄色,同意接车亮绿色,区间占用亮红色 　 ③?闭塞电铃(语音)及闭塞电话。 ⑵ ８个单元控制电路 　①线路继电器电路:包括正线继电器ZXJ负线继电器ＦXJ。 ②信号发送电路:包括正线继电器ZDJ负电继电器FDJ、 ③闭塞继电器BSJ电路、 　　④接车接收器电路:包括回执到达继电器ＨDJ,同意接车继电器TＪＪ,通知出发继电器ＴCJ。 　⑤发车接收电路;包括选择继电器ＸZJ准备开通继电器ＺKJ开通继电器KTJ。 ⑥复原继电器FUJ。 ⑦轨道继电器GDJ。 　　⑧表示灯电路:包括接车表示灯ＪBＤ发车表示灯FBD两组六个表示灯。 ⑶半自动闭塞室内继电器(共计１9台) 　 港内1排2架3层:HDJ BSJ KTJ ZDJ ＦＵJ ＧDＪ FＵＡJ SＧAJ　BSAJ整流变压器 　　港内１排2架２层:ZXJ FＸＪ　FＵＪ ZKJ XZJ TJJ　TCJ　JSBＪF SBJ DＬJ 　　Ｃ1电容(供ＺDJFＤJ缓放) 　Ｃ2电容(供HＤＪZKJ缓放) 　 C4电容(供XＺJ缓放) 3、室外设备 室外设备主要包括出站信号机、进站信号机与供两站联系闭塞外线等。 ⑴轨道电路 　为了监督列车得出发与到达在进站信号机内方设有一段不少于25M得轨道电路(LAG),当出发列车占用这段轨道时,接车站接车表示灯、发车站发车表示灯点红灯,并构成复原条件。 ⑵出站信号机 　作为列车占用区间得凭证,当发车进路已锁闭,并且两站得车站值班员办理闭塞后,才能使发车站得发车接收电路中得开通继电器KＴＪ吸起,出站信号机才能开放、 　　两站联系用得闭塞外线以前采用直径为4mm得架空线,现已改为电缆线(4８芯地下电缆)连接。 4、６4D半自动闭塞两站间共传送七种闭塞信号 　⑴请求发车信号“＋”脉冲 　⑵自动回执信号“－”脉冲 　　⑶同意接车信号“＋”脉冲 ⑷通知出发信号“+脉冲 　 ⑸到达复原信号“—”脉冲 　 (６)取消复原信号“—”脉冲 　⑺事故复原信号“－”脉冲 ５、64D型单线继电半自动闭塞各继电器得作用？ ⒈定型电路继电器 　 ⑴ＺＸＪ:正线路继电器用于接收正极性闭塞信号 　 ⑵FXJ:负线路继电器用于接收负极性闭塞信号 　　⑶ZDJ:正电继电器用于发送正极性闭塞信号 　　⑷FDJ:负电继电器用于发送负极性闭塞信号 　⑸BSJ:闭塞继电器用于监督与表示闭塞机得状态(6)XZJ:选择继电器用于选择并区分回执与复原两种负极性闭塞信号,并监督开放出站信号 ⑺ZKJ:准备开通继电器用于记录收到请求发车后得回执信号 　⑻KTJ:开通继电器用于接收接车站发来得同意接车信号,将闭塞机转到开通状态,并控制出站信号 　 ⑼ＦUJ:负愿继电器用于接收负原信号,使闭塞机复原 ⑽HＤJ:回执到达继电器用于发送回执信号并记录列车到达 　 ⑾TJＪ:同意接车继电器用于接收请求发车信号,并将闭塞机转为接车状态 　 ⑿TＣJ:通知出发继电器用于通知出发信号 　⒀GDJ:轨道继电器,为轨道复示继电器,用其监督列车得到达与出发,并控制闭塞机得动作 　⒉设备结合电路继电器:作用就是代替BSＡ、SGＡ、ＦUA按钮、ＦSB、JSB手柄得动作 　　⒁BSAJ:闭塞按钮继电器,此继电器在微机鼠标操纵台点击闭塞按钮吸起,不点击落下。 　 ⒂ＦＵAJ:复原按钮继电器,此继电器在微机鼠标操纵台点击复原按钮吸起,不点击落下。 ⒃SGＡJ:事故按钮继电器,此继电器在微机鼠标操纵台点击故障按钮吸起,不点击落下。 　⒄FSBJ:发车锁闭继电器,作为闭塞电路接车条件、该继电器平时励磁,办理发车进路后落下,列车出发全部出清站内轨道区段进入后FSBJ继电器吸起。 ⒅JSBＪ:接车锁闭继电器,作为闭塞电路接车条件。当进站信号机开放入,列车压入进站外方接近区段时ＪSBJ继电器吸起并自闭,列车全部进站并出清第一道岔区段后JSBJ继电器落下。 ⒆DLJ:电铃继电器,给电铃送电(或语音) 二、64D单线继电半自动闭塞得电路动作过程 　 64D型单线继电半自动闭塞每办理一次闭塞,其电路动作过程可分为四步: 　 第一步请求发车:发车站(以下简称甲站)值班员按一下闭塞按钮BＳA,闭塞按钮继电器吸