云南进入高铁_时代.docxVIP

高铁在云贵高原“横空出世” 王益群 何学鹏 ▲ 年年春节 岁岁团圆，是祖祖辈辈流传下来的习俗，义无反顾，雷打不 动，根深蒂固植根于人们的基因之中。说明了中国人传统风俗对家庭和亲情 的重视。对于阔别家乡的人来说，春节要回到梦回萦绕的故乡，春节是化解 乡愁、家人团聚， 找回记忆的时刻；因此，火车就成了追寻亲情温暖的载体， 所谓“归心似箭”， “翘首以盼”“居人思客客思家”? ? 乘上火车，家就 不远了。然而、过去由于交通不便，前辈用很多语言来告诉晚辈：“父母在 不远游”、“儿行千里母担忧” 、“ 慈母手中线，游子身上衣，临行密密缝， 意恐迟迟归。”? ? 道出了在外漂泊的游子 ,万里云山阻隔家难回，甚至连音 信都难以传递的无奈心情。 虽然春运是一段幸福而又艰难的旅程，为了回家需要经历艰辛，越过重 重障碍， 为“一票难求”、“车厢拥挤” 犯愁。每次归途和返程都是一种考验。 当时乘坐是绿皮火车， 上海到昆明单程需要 60 多个小时。 为买票曾经整夜排 队、拥挤在火车过道睡觉，还要靠运气，运气好则能够买张硬卧票，至少睡 眠和上洗手间能够得到保障。运气不好只能买到硬座票，车厢里挤得水泄不 通、人头攒动、拥挤不堪? ? 如此漫长的旅程，如此焦急与无奈难熬的环境， 只有这些一心回家，让苦也变成了快乐，而又没有其他选择的人才能忍受。 2017 年的春节，“一如既往”的人群流动，如“春水出闸” ， 东南西北迁大徙 潮，浩浩荡荡大跋 涉 ——是中国独有景观！而开通不到一个月的沪昆高铁线， 就迎来了它的第一个春运。在沪昆之间长长的纽带上，是我国东西走向里程 最长、经过省市最多的高铁线，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南 六省市，总里程 2252 公里。也是故事最多的高铁线，有人上车、有人下车， 有人从西向东，也有人从东向西，熙熙攘攘，摩肩接踵，川流不息，好不热 闹。我们曾是上海知青和海支边技术干部，今日坐上高铁，心中涌起的情感， 一定比他人复杂得多、也丰富得多。 ▲ 多年来，人们梦想回家车程能够缩短些，并能顺利买到车票。这个梦想， 在当时来说已经非常超前。上海距昆明飞机航线距离也有 2000 公里，如今 “物换星移”，高快改变了人们的生活方式。如今乘客都能“拥有一方天地” ， 体验旅途生活，告别“一票难求”抬起腿来 “说走就走”，不再是奢望了。 高速铁路的发展，还会大大缩短了各区域间的时空距离，对于方便人民群众 出行、推动区域和城乡协调发展、加强对外经济技术合作，加快工业化和城 镇化进程，减轻铁路运输压力，都具有十分重要的作用。 春节也是最佳出游时机，只要一家人在一起，换个地方过春节也很有意 义。沪昆高铁串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、 鄱阳湖、西湖等人间胜境，同时也串起了中国十大文化名楼中的五座：昆明 的大观楼，岳阳的岳阳楼、 长沙的天心阁， 南昌的滕王阁， 宁波的天一阁? ? 而位于中国西南边陲的云南，是很多人心目中的神秘之境，石林里的阿诗玛、 西山的碧水、西双版纳的密林、泸沽湖的女子、大理的世外桃源、玉龙雪山 的孤傲伫立 ? ? 云南拥有丰富的旅游资源，沪昆高铁的开通，让云南游的形 式更加多样。 今年中国春运迁徙潮， 见证了时代变迁， 如今随着中国交通出行的便利， 这种迁徙路线也正在发生变化，尤其是高铁时代的到来。人们说：回家过年， 已呈多渠道、 多途径，比过去好多了 ! 铁路新开了多条线路，动车、高铁的覆 盖，运输日益密集完善；高速铁路相比普速铁路干线更加方便，乘坐环境舒 适，让春运回家路不再是一种煎熬；购票软件也是不断改善，手机也能买票、 往返票都可以提前订购的种种便捷，那长龙排队人群的混乱的景象，已经成 为了历史。 “一家人在一起才算是年”。为了与亲人相聚，为了体验高铁速度。今年 我们第一次乘坐高铁到上海过年，乘坐沪昆高铁时速 300 公里“和谐号”动 车组列车，它将横穿大半个中国。早上七点 44 分开车，下午七点就到了上 海，途中运行了十一个小时，为 “朝发夕至”模式，每天六班列车中最快的 一班只需要 10 小时 36 分钟，这个速度在过去是无法想象的。我们舍不得买 一等座票，选择了二等座票价880 元。视野里的印象就是不一样，流线感极 强的列车车厢，车厢简洁大方的整体格局，显得古典而又气派，运行平稳， 噪音较小，感觉舒适，用的是航空式座椅可放倒仰卧休息，车上还配备有空 调、卫生间、ＶＣＤ等设施，感受就是一个“快字！”。 ▲ 我们旅途生活就这样开始了，上午 7 时 44 分，G1378 次列车在昆明 南站轻盈开出，像矢一样飞驰向前。面对列车这样高的速度，我们心中不免 想到了“安全”二字，广播员开始给我们吃定心丸了，他说高快在西欧早已 推行，老百姓乘高快车往返于各国之间是家常便饭，我国对高快进行了无数 次攻关，