中国古代工程技术课程讲义DOC.docxVIP

杠杆在中国的典型发展是秤的发明和它的广泛应用。 在一根杠杆上安装吊绳 作为支点一端挂上重物，另一端挂上石去码或秤锤，就可以称量物体的重量。古代 人称它“权衡”或“衡器”。“权”就是砖码或秤锤，“衡”是指秤杆。是个等臂 秤。不等臂秤可能早在春秋时期就已经使用了。 古代中国人还发明了有两个支点 的秤，俗称铢秤。使用这种秤，变动支点而不需要换秤杆就可以称量比较重的物 体。 桔棒是在一根竖立的架子上加上一根细长的杠杆， 当中是支点,末端悬挂一 个重物，前段悬挂水桶。当人把水桶放入水中打满水以后，由于杠杆末端的重力 作用，便能轻易把水提拉至所需处。桔棒早在春秋时期就已相当普遍， 而且延续 了几千年，是中国农村历代通用的旧式提水器具。 辘禁也是从杠杆演变来的汲水工具。据。辘禁的制造和应用，在古代是和农 业的发展紧密结合的，它广泛地应用在农业灌溉上 我国很早就发明了耒料，用耒料来翻整土地，播种庄稼，进行农业生产。 一人在前面牵牛拉着樱车，一人在后面手扶樱车播种，一天就能播种一顷地， 大大提高了播种效率。。 翻车，是一种刮板式连续提水机械，乂名龙骨水车，是我国古代最著名的农 业灌溉机械之一。翻车可用手摇、脚踏、牛转、水转或风转驱动。龙骨叶板用作 链条，卧于矩形长槽中，车身斜置河边或池塘边。下链轮和车身一部分没入水中。 驱动链轮，叶板就沿槽刮水上升，到长槽上端将水送出。如此连续循环，把水输 送到需要之处，可连续取水，功效大大提高，操作搬运方便，还可及时转移取水 点。我国古代链传动的最早应用就是在翻车上， 是农业灌溉机械的一项重大改进。 水力机械也有新的进展，唐代已有筒车，从人力提水发展为水力提水。筒车 是由竹或木制成的轮形提水机械。竹筒或木筒在水中注满水，随轮转到上部时， 水自动泻入盛水槽，输入田里。水转筒车的水筒与水轮联成一体， 既是接受水力 的驱动构件，乂是提水倒水的工作构件，其结构简明紧凑，设计构思巧妙。 缓落下，谷壳及轻杂物被风力吹出机外。 独轮车，它的前身就是木牛流马。这种独轮车，在北方，俗称“小车”，在西 南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”晌个不停，俗称“鸡公车” 。7工南汉族因它前 头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。古时候，女子结婚后回娘家时， 用的就是这种独轮车，回娘家时，丈夫推着车子，妻子坐在上面，就这样两人双 双回到娘家。独轮车在当时是一种既经济而且用得最广的交通工具， 这在交通运 输史上是一项十分重要的发明。 上古时代的运输，全靠手提、头顶、肩扛、背负、撬引完成。后来，乂以马、 牛来驮运，随着农业、畜牧业和手工业生产的发展，产品不断增多，交换也开始 发生，产生了对运输工具的要求，逐步创造出滚木、轮和轴，最后出现了车这种 陆地运输工具。原始的车轮没有轮辐，这种车轮在汉、唐时代著作中称之为“轮”。 记里鼓车是配有减速齿轮系的古代车辆，因车上木人击鼓以示行进里数而得 名，一般作为帝王出行仪仗车辆，。其工作原理是利用车轮在地面的转动带动齿 轮转动，变换为凸轮杠杆作用使木人抬手击鼓。每行走一里击鼓一次。 指南车是古代一种指示方向的车辆，三国马钧所造的指南车除用齿轮传动 外，还有自动离合装置，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。 在特定条 件下，车子转向时木人手臂仍指南。在技术上乂胜记里鼓车一筹。 一、中国古代建筑的特征 中国古代建筑以木构架结构为主要的结构方式， 创造了与这种结构相适应的 各种平面和外观。从原始社会起，一脉相承，形成一种独特风格。中国古代术构 架有抬梁、穿斗、井十三种不同的结构方式，抬梁式使用范围较广，在三者中居 于首位。它是沿着房屋的进深方向在石础上立柱，柱上架梁，再在梁上 重叠数 层柱和梁，最上层梁上立脊瓜柱，构成一组木构架。在相邻木架问架橡，橡问架 椽，构成双坡顶房屋的空间骨架。抬梁式构架在春秋时已有，唐代发展成熟。 穿斗式木构架也是沿着房屋的进深方向立柱， 但柱的间距较小使柱能直接承 受檀的重量，不用架空的抬梁，而以数层“穿”贯通各柱，组成构架。这种结构 技术大约在公元前2世纪（汉）已相当成熟，流传至今，为中国南方诸省所普遍 采用。 井斡式结构以圆木或矩形、六角形木料平行向上层层登置，在转角处木料端 不交义咬合，形成房屋四壁，如同古代井上的木围栏，再在左右两侧壁上立矮柱 承脊橡构成房屋。井斡式结构需用大量木材，因此受到限制。 二、中国古代建筑屋顶形式 中国古代木构建筑的屋顶千变万化， 瑰丽多姿。它不仅为中国古建筑在美观 上增加了不少神韵，而且对建筑物的风格也起着十分重要的作用。 带有纪念性或象征皇权、神权的宫殿和寺院大殿，它们的屋顶从总体看有五 种主要形式：虎殿或重檐虎殿顶、歇山或重檐歇山顶、悬山顶、硬山顶和攒尖顶。 带有游乐性的园林建筑，它们的屋顶虽然也是由上述几种几何形体所组成， 但是通过巧妙的