物流信息系统实训综合报告.doc

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 序言 1 一，开单管理 4 （一），汽运开单 4 （二），车辆调度 6 二、 配载管理 8 （一），配载应注意事项 8 （二），运输协议： 10 四、总部客服中心 12 （一），客服部关键职责是： 12 （二），客服部工作要求： 12 五、总部财务 14 （一），财务岗位职责： 14 （二），会计 14 （三），出纳 14 （四），收费员 15 六、承运人 16 （一），货运协议承运人义务 16 （二），承运人违约责任 17 （三），违约赔偿 17 七，抵达部 北京企业 18 八，抵达部仓库 北京 19 （一），电话通知 19 （二），短信通知 19 九，抵达部派送 21 (一)、自提商品说明： 21 (二)、用户自提步骤： 21 (三)、用户自提优势： 22 十，抵达部已签单返回 26 总结和心得 28 序言 伴随经济全球化进程加紧，中国制造业蓬勃兴起带动了中国物流产业快速发展，国外著名物流企业涌入，使得中国物流行业竞争日趋猛烈。面对猛烈市场竞争和复杂物流网络，物流企业只有经过多种高科技手段加紧物流速度，降低物流成本，提升管理水平和服务质量，才能在竞争中取胜。现在，发达国家物流设施自动化程度和网络化方面已全方面实现了信心化。货物接收，分拣，装卸，存取，运输，监控步骤中自动化已相当普及。条形码，射频识别，全球卫星定位，地理信息系统已完全实现了自动化和高效化。而中国物流业起步比较晚，发展水平低，在信息技术应用方面和发达国家有很大差距，发达国家已普遍使用部分技术设备在中国还极少使用。要提升本身信息化程度，缩短和国际优异水平差距，必需有意识，相关键地采取优异信息化技术设备，如电子订货系统，管理信息系统，企业资源计划系统等。 为此，我们在课堂上开设了《物流信息管理实务》这门课程，并在课堂上学习了“广业物流信息系统”使用。但毕竟课堂上学大部分是理论知识，所以系里专门为我们开设了“广业物流信息系统”实操课，经过这两周实操，使我们愈加好认识并使用广业物流信息系统。 此次课程设计任务分为两大部分：第一，分别对系统内部十个岗位进行依次操作，熟悉操作步骤。二，对操作具体情况进行统计编写成课程设计汇报。这次任务以小组形式完成，每组有四个组员，组组员共同熟悉操作这十个职能部门，然后进行分工，分别做出个人对应部门具体情况编写。最终由一个人汇总成操作汇报。 这次汇报第一到第三部分是由林衍彬同学所编写，第四到第六部分是由甄杰聪同学编写，第八到第十部分由李芳同学编写，第七部分及全文修改排版由肖伟集同学完成。这次汇报编写得仓促，难免会有错漏地方，望老师们给批评修改。 一，开单管理 （一），汽运开单 汽运开单要依据货物实际情况填写 要写明货物托运人和收货人，货物品名、数量和价格，并结算运费 在货物运输过程中可为货物买保险，假如货物损坏或丢失，可向运输企业或保险企业索要货物现值，通常货物保险费率为千分之三 货物收货、回单等内容依据实际情况填写在汽运单内 下面实训中汽运单： 经过对汽运开单实际操作，让我知道汽运开单是运输货物第一步，假如没有汽运开单，运输货物就没有了计划，不能够利用最少时间去完成货物运输，也有可能让货物在装货过程中掉下部分货物没装上，也可能让车出现装载率不高。 5、移库出仓 将已经收到货物集中到总部，再分配到各个地方去，这么能够提升车装载率，能够从中节省运费。 下面是移库出仓单： （二），车辆调度 做好车辆预约 要先搜集好哪些车辆是闲置，然后再依据车辆实际情况：如可否走长途，车辆装载量等来确定车辆 做好派车计划 依据掌握用车时间、等车地点、货物情况、行车路线等情况，做计划安排，并将实施任务司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人，分配好任务 三，做好解释工作 对未能安排上车辆，或变更出车时间人员，要立即说明情况，做好解释工作，以降低误会，或造成误事。 下面是车辆调度申请和派车单： 最终将派车单给相关人员，让相关人员去实施这项任务 配载管理 配载是承运人依据货物托运人提出托运计划，对所属运输工具具体运班确定应装运货物品种、数量及体积。 （一），配载应注意事项 （1）.依据运输工具内径尺寸，计算出其最大容积量。 （2）.测量所载货物尺寸重量，结合运输工具尺寸，初步算出装载轻重货物百分比。 （3）.装车时注意货物摆放次序、堆码时方向，是横摆还是竖放，要最大程度利用车厢空间。 （4）.配载时不仅要考虑最大程度利用车载量，还要具体情况具体分析，