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城市物流初探 |来自：《物流》2004年7期|作者：史秀苹|A库：2004-8-26|级别：0阅读: 346 次 | 在全球化和贸易领域透明度增加的背景下，城市物流成为一个城市综合竞争力 的组成部分之一，城市物流服务水平和物流成本成为影响投资环境的重要因 素，所以城市物流是一个城市经济核心竞争力的重要组成部分，也是城市经济 发展水平的重要标志之一，它为发展和提高城市地区生活质量提供了一个新的 解决办法。科学评价城市物流发展的条件和潜力，对促进企业物流发展，解决 城市发展中所面临的一系列社会问题，提高城市竞争力具有重要意义。 城市物流的定义 最近几年城市货物运输面临着许多挑战性的问题，包括交通拥挤、负面的环境 影响、过高的能源消耗和劳动力短缺问题。城市物流是通过考虑城市货物流通 对社会、环境、经济、金融和能源的影响，使城市物流活动达到整体最优的过 程。 有关专家把城市物流定义为“在市场经济中，考虑城市交通环境、交通堵塞和 能源消耗的同时，由私人企业来实现的使物流和运输活动总体最优的过程 .”本 文结合中国的国情给出城市物流的定义：城市物流是以提高城市竞争力为核心， 通过应用先进的信息技术，实现城市物流和运输活动的最优化，同时努力降低 物流活动对城市交通堵塞、交通环境和能源消耗的负面影响的活动。 城市物流 的目的是在考虑公共计划的成本和收益的前提下，全面优化城市物流系统，私 人厂商和运输者的目的是降低货物成本，而公共部门的目的是减少货车所带来 的交通堵塞和环境污染。 城市物流的主要参与者 在城市货物运输中有四个主要参与者：货主、货物承运人、居民和管理者，他们 之间的关系如图1所示。货主是承运人的顾客，货主通过承运人向别的公司或 个人发送或接收货物，所以货主一般希望最大化他们的服务水平，这包括运输 或配送的时间和成本、运输的可靠性和跟踪信息。货物承运人努力使为顾客集 中和递送货物的成本达到最小化，以实现利润最大化，而要实现这一点存在很 多困难。居民是在城市中生活、工作、消费的人们，居民希望最小化在居住地 和附近地区的交通堵塞、噪音、空气污染和交通事故，而城市商业区的零售商 们想在便利的时间收到货物，这有时与当地渴望宁静和安全的居民相冲突。城 市管理者试图发展城市经济、增加就业率，同时他们也想减轻城市交通堵塞、 改善环境质量和加强道路安全，他们应当在解决城市货物运输的主要参与者之 间的矛盾时发挥主要作用。所以，城市管理者应当在促进城市物流的发展中起 着主导作用。 在城市商品运输中每个参与者都有他们各自特定的目标，所以就有很多评价城 市物流的标准。对货主和运输者来说典型的标准是成本最小化或利润最大化 ；对 居民和管理者来说是氮氧化合物、二氧化碳排放物、噪音水平、震动水平和道 路损坏的最小化。这一点正是城市物流评价指标与其他物流评价指标的不同之 处，一般的物流体系评价指标仅考虑企业内部的成本效益指标，没有考虑到物 流活动所带来的能源消耗问题、城市交通堵塞问题、城市交通噪音问题、城市 交通事故问题以及交通运输工具排放的废气对城市空气的污染问题。城市物流 评价指标体系不仅考虑到单个物流企业的成本最小化，同时考虑到物流活动所 带来的社会影响的最小化，也就是说城市物流是在考虑城市整体利益的基础 上，谋求最优化城市商品配送活动的。 城市物流评价体系 根据城市物流的内涵、特征，遵循评价指标的选取原则，结合实际资料的可得 性，建立城市物流的评价指标体系。如表 1所示，该指标体系包括城市物流活 动与影响两个子体系，三个层次共 28个指标。这些指标中有绝对指标，也有相 对指标，分别从规模上和结构上进行比较，二者相辅相成，这在整体上更具科 学性。 城市物流活动指标体系从四个方面：服务水平、成本、基础设施状况和现代化智 能运输系统（ITS）的应用情况反映城市物流活动的整体水平。服务水平指标体 系和城市物流效益反映货物承运人对货主配送需求的满足程度，努力以最低成 本在货主指定的时间指定的地点送达。物流基础设施是提高城市物流效率的必 要条件，反映城市物流发展的潜力。现代信息技术指标体系主要反映了智能运 输系统的应用，它具有为降低商品成本和解决社会问题提供有效办法的潜力。 城市物流是通过考虑城市货物流通对社会、环境、经济、金融和能源的影响， 使城市物流活动达到整体最优的过程。城市物流的影响指标体系分别考虑了城 市商品运输对交通、环境、资源的影响。虽然货车一般只占城市总交通量的很 小比例，但是他们产生了很多交通问题、产生了相当大比例的排放物并消耗各 种燃料资源，带来很大的社会影响，例如货车所产生的排放污染物、噪音和震 动水平会直接作用于人体健康。正确有效地评估城市物流的这些影响，有助于 推动优化城市交通运输路线和计划，促进智能运输系统的实施，达到降低物流 成本、提高