新老路面拼接施工管理.pdfVIP

安新高速公路新老路面拼接施工管理 1 一般规定 1.1、扩建工程采取“两侧拼宽”及老路面充分利用的原则。拼接的车道及 硬路肩采用新的路面结构，新建路面严格按照沥青路面设计和施工规范施工。 1.2、老路硬路肩处理原则上采取挖除措施，挖除后采用沥青混合料或水稳 碎石分层铺筑，所有路面铣刨材料要分类堆放，各施工、监理单位认真做好施工 组织设计，精心施工，做到施工安排有序，质量保证措施到位，老路铣刨材料利 用合理充分。 1.3、老路硬路肩病害处理、施工过程前，在对照设计文件的基础上，现场 由业主、设计、施工、监理单位共同配合，共同协商，进一步确定补强的段落范 围和工程量，力求做到不留隐患。 2 拼接前准备工作 2.1 清除老路肩遗留物 （1）按要求进行护栏拆除工作。 （2 ）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥砼块，路肩盲沟等 杂物，露出老路路面结构层。 （3 ）用高压风（森林灭火器）吹净附着在路面结构层上的土粒和浮土。 （4 ）清理的杂物原则上废弃，有条件时可作为路基路床以下的路基填料。 2.2 复测定线，确定路面施工标高 （1）施工前全面复测老路内侧路缘带标线向内 10cm 的路面标高，每 10m 一个点，与施工图设计标高核对，误差在+2cm～-1cm 范围之外的路段，会 同设计单位进一步优化，确定最终的施工控制标高。 （2 ）路面拼接纵断面高程变化是通过调整结构层厚度来实现的，调整时认 真研究在底基层顶面、基层顶面和沥青中面层顶面调整到位，并尽量在沥 青面层以下进行调整以降低工程造价。 1 （3 ）特殊地段，路基要整体抬高按设计标高控制，两头衔接处注意纵横坡 平顺相接。 3 老路硬路肩检测 3.1 面层、基层与底基层 （1）钻芯检测 对于硬路路肩的面层、基层以及底基层的强度和厚度检测，主要以钻取芯 样与现场观察为主。 面层铣刨前，在硬路肩标线外侧 40cm 处进行钻芯取样，采用深度为 80cm 的直径 15cm 的钻芯筒，取样频率为每 100 米一点（即每 2 公里段落取 20 点）。 对面层与基层进行钻芯取样，调查各结构层的厚度情况，对于基层的强度主要观 察芯样是否完整、有无松散现象，当有争议时室内进行无侧限抗压强度试验。对 于底基层的强度判定不要求钻芯，主要通过现场观察松散情况，必要时进行室内 无侧限抗压强度试验。 （2 ）现场观察 铣刨过程中开挖后的各结构层外观情况进行观察，观测的内容为各结构层 厚度、分层外观情况。 每 20 米一断面，采用水平尺配合钢尺量测各结构层厚度，同时记录铣刨后 各结构层的表面状况，是否松散，分层是否明晰，以及原因分析。 3.2 路床 作为路面拼接前的准备工作，由业主组织路基施工单位、路基监理单位对 路基工程进行全面检查，提出中间交验报告，检查内容包括拓宽路基与老路路肩 下路床加固部分，检测内容及频率见附表一： （1）路基外型：包括中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 （2 ）路基强度检查： ①压实检查，用 12～15T 三轮压路机碾压速度控制在 1.5～1.7km/h 进行表 层复压，出现松散、起皮要洒水润湿后压实，出现弹簧要挖除（最小厚度＞16cm）， 重新回填 8 ％的灰土，碾压密实达到96 ％的压实度。 2 ②弯沉检查，用 BZZ-100 标准车以规定的频率检查路基表明回弹弯沉，按 检测时的环境条件推算弯沉代表值（保证率 97.7 ％）要求不大于设计弯沉值。 （3 ）路基沉降检查，原则上连续2 个月沉降速率3mm/月，才可铺筑底基层。 3.2 档案管理 硬路肩检测过程中做好档案管理工作，由施工、监理单位填好检测表格，并 存档，以便于老路改造中进行了对照。根据上述对各结构层状况的检测项填写表 格，表格见附表 2~3 。 4 老路硬路肩铣刨 4.1 铣刨方案选择 （1）铣刨方案 方案 A ： 根据拓宽路段路面