我国物流业发展预测.docxVIP

中国物流业发展前景广阔 中国国家经贸委的一位官员今天在此间说， 中国的现代物流业具有广阔的发展空 间和巨大的市场潜力，国际上许多企业家近年采取合资或独资形式进入中国物流 市场，已经成为一支不可忽视的力量。 天津、香港、台湾三地现代物流研讨会今天在南开大学开幕。 中国国家经贸委 经济运行局处长崔忠付说，中国的现代物流市场规模巨大。 仅从运输看，去年中 国各种运输方式完成货物运输周转量 46304亿吨公里；全国港口货物吞吐量 24 亿吨，其中主要港口的国际集装箱吞吐量达 2700万标准箱，近10年间中国港 口集装箱吞吐量年均增长速度超过 30 %。 同时，中国的物流存在着巨大的成本空间。 据专家分析，中国全社会物流费用 支出约占GDP比重的20%至30%,而美国、日本等经济发达国家的这一比重 仅在10%左右。 崔忠付说，中国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场， 许多 跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到中国， 中国国内也有越来越多的企业 开始面向全球生产和经营，迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物 流系统。 崔忠付说，国家经贸委近期将研究制定促进现代物流业发展的政策措施， 编制 发展规划，同时开展制定物流标准化的工作。（ 现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题， 而且还考虑从供应 商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、 保管和 信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。 我国物流业近几年得到很好的发展。 2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9% （按现价计算）, 增幅比上年同期提高2.9个白分点。明显高于同期GDP的增长速度2004年GDP 总量与物流总额相比的物流需求系数为 2.8。其中：工业品物流总额为32.5万亿 元，同比增长30.2%。物流总值高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大， 经济发展对物流的依赖程度也越来越高。 2005年，我国社会物流总额约为 48万亿元，同比增长25.4%,增幅虽比上 年有所回落，但仍处于快速增长区问。2005年我国物流业增加值为1.2万亿元， 同比增长12.5%，增幅高于上年。2005年，我国物流费用占GDP的比率为 18.5%。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发 展的支撑和促进作用更加明显。 2005年，物流企业在竞争中重组整合，国有、民营和外资企业 兰足鼎立”的 态势越发明显。各地加大了对物流基础设施建设的投入， 物流技术装备水平得到 提高，物流能力明显增强，物流管理和技术创新出现新局面， 物流行业基础性工 作取得进展。泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区以及东北地区加强联合与 协调、统筹规划，合力营造区域物流发展的 大环境”。连锁零售、汽车、钢铁、 医药、粮食等专业物流迅速发展，带动了相关产业的发展。 2006至2010年，中国南方国际现代物流中心的基本框架和主要功能将形成； 物流成本占GDP的比重再下降3%;第三方物流占物流市场的比重达到 23%。 到2010年，全球80%的海运出口市场，都将集中在大陆。 物流在国民经济中起着很重要的作用。 随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实 现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成 ”新经 济”的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。现代经济领域中的竞争，很大程 度上是流通效率的克争。特别是从制造业的再生广过程来看， 广品处在制造环节 的时间越来越短，而绝大多数时间处在流通环节，大约占 85% — 90 %左右。因 此，流通速度和效率的高低决定着一个企业、 一个行业甚至一个国家经济效率和 速度的高低。同时，流通还具有降低全社会的交易成本， 优化资源配置的重要作 用。中国流通产业迅速发展，已经成为经济增长的重要推动力，对国民经济的 贡献率日益提高。例如，近十年来流通业在全国 GDP中的平均比重为8 . 5%, 流通业为国家创造的财政收入逐年增加， 在吸纳城乡居民就业和满足城乡居民消 费需求方面的贡献更为突出。经过 20多年的改革开放和发展，中国流通业现代 化程度和组织化程度大大提高，连锁经营方式方兴未艾，大型超市、购物中心、 便利店、专卖店等先进的流通业态和经营方式得到快速发展， 进而促进了中国经 济的增长。但是，总体来看，中国的流通规模还比较小，效率比较低，现代化水 平不高。2003年中国企业500强中的商业企业流动资金平均年周转速度仅为 2.4 次，而发达国家的周转速度最快的每年达到 20多次。目前，中国物流成本占 GDP的比重大约为20%左右，而美国等发达国家只有10%左右。中国流通现 代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流