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技术创新见成效 局工程科是负责路桥工程的测设、概预算编制、技术管理、现 场施工技术管理及新技术、新材料、新工艺的检测试验及研究工作 的科室。 近几年来，在局领导的支持下，我们始终把贯彻执行区总工会 的精神，把“开展的群众性技术创新工程”作为搞好施工管理和技术 服务的重点。以“创新技术、干精品工程，降低成本，增加效益”为 中心，我们成立“攻克质量通病及技术创新小组”，针对施工中出现的 新问题，积极应用新材料、新技术、新工艺，努力提高筑路产品的 质量，创造了良好的社会效益和经济效益。主要成果有以下几个方 面： 一、因地制宜、积极探索筑路新材料 1）在子02线蒲山段近8.2KM路段施工时，原路面基层设计为 白灰土，需外购粘土 15万立方米。针对土源紧张且费用高昂，无 法保证正常施工需求的实际，全体工程技术人员积极想办法，经反 复试验，最终确定：“用蒲山碎石土替代粘土，水泥、石灰综合稳定 的方案，使基层强度达到了设计要求。既节约了土地、保护了环境 又降低了购上成本，保证了质量。外购粘土每立方米需 1 3元，而 蒲山碎石土到施工现场仅需 7元，仅此一项，就节约开支近 80万 元。 2）在滨河路的施工中，针对我标范围内“白河沿岸粉砂性土塑性 指数偏低，不适合作石灰土基层，开挖路槽 3.2万立方米的土必须 外弃，基层用土必须外购”的实际。我科工程技术人员大胆探索，反 复试验，最终确定“用路槽内土，加砂改良，石灰、水泥综合稳定” 的方案。节约弃土外运费用16万元及外购粘土费用38.4万元。 二、 使用乳化沥青代替高温沥青进行下封； 在豫23线施工中原设计11万平方米沥青下封层要用高温沥 青，但施工时因气温低，高温沥青温度下降过快造成洒布不均匀， 严重影响施工质量和工程进度。我们组织大家多方查证有关资料， 反复试验后上报经业主同意后，果断采用乳化沥青代替高温沥青， 不但成本每平方米由6元降为4元，节约成本22万元；而且施工 进度提前了 5天，每天减少其它支出了 1.3万元，仅此一项共创造 效益28.5万元。工程质量也得到提高，业主对此进行了肯定，并 加以推广。 三、 积极运用新技术，白主完成公路工程的勘测设计与施工测 量放样，强化对公路工程的全方位、全过程质量监控；实现了办公 的白动化。 1）为达到精品工程要求，在接到市公路局S231线施工任务后, 我们立即组织技术人员对原路详细调查、认真测量，并在此基础上 运用计算机CAD技术对原路进行优化设计、指导施工，节约了工 程设计测量费用12万元。为确保“精品工程”打下良好的基础，并使 该工程在全年总评中获得在建项目第一名的好成绩。 2） 在接到区委、区政府下达的 G312线城区段新建工程的路线 测设任务后，我科抽调技术骨干使用全站式电子测距仪进行测设缩 短了征地放线时间，为我区节约测设费用 15万元。 3） 在S231JZ -2标的施工中，组建工地局域网，并运用造价 管理系统、CAD制图、白制计量支付系统和试验处理等系统， 并结 合现场GPS全球定位系统、全站仪与实时的工程进度、试验数据 汇总制度从而实现了中线的复、基平的布设和结构物的细部尺寸控 制的坐标化；工程的报验与计量的程序化；试验检测资料的处理的 数据化；既提高了工效，又强化了对工程的全方位、全过程的质量 和进度控制。不但取得良好的经济效益、而且在全市在建工程项目 综合评比中连续取得了第一名的好成绩，并获奖金 2万元。 四、运用新设备，积极探索施工新工艺 近年来，随着国家对公路建设投资力度的加大和工程质量要求 的进一步提高，我局购置了大型的沥青拌和站、ABG摊铺机等先进 的专用筑路机械，原有施工工艺难以确保工程质量，发挥机械效能。 今年我们组织工程技术人员对沥青拌和、运输、摊铺、碾压等施工 工艺进行创新研究。总结出一整套与新设备相适应的施工工艺，通 过实践证明，沥青混合料的温度降低了 1 0C,每百吨混合料节约 了燃料0.48吨；运输汽车应用8吨的重型车配合ABG摊铺机铺筑 沥青面层，保证摊铺的连续性，提高了施工进度，缩短了工期。在 压实方面，动用一台双钢轮压路机和一台胶轮压路机，替代了过去 的三台钢轮压路机，保证了面层压实度，提高了面层整体平整度。 经测算每千平方米节约燃料及压实成本 10.2元，全年共计降低压 实成本18.5万余元。 五、白制改装成“土工布摊铺机”和“砂砾筛分机” 1）在312国道改建工程中，为减少稳定砂基层对沥青路面的 反射裂缝，摊铺时按照厂家介绍的人工土工布摊铺法速度慢，易折 皱且沾结不牢，影响工程质量。针对这种情况，我们反复实验，用 30铲车成功改制成了 “土工布摊铺机”，提高工效十多倍，原需25人, 一部铲车，现在仅4人、和改装后的土工布摊铺机就可以了。花费 近万元，取得效益20余万元，并大大缩短了工期。目前，