2020年新版隧道开挖施工台架专项方案(含计算书).docxVIP

新建XXXXX段标段 隧道工程开挖作业台架 专项施工方案 编制： 审核： 审批： XXXXX段工程指挥部 二?一?年十二月 简易开挖台车正视图 简易开挖台车正视图 隧道工程开挖作业台架专项施工方案 1、 工程概括 CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为 DK818+41? DK881+601 全长 63.745 双线公里。隧道 19座共 43.485km （L4km隧道 3 座，3km L 4km隧道 1 座，2km L 3km隧道 1 座， 1km L2km隧道2座，L 1km的隧道12座），其中I级风险隧道3 座，H级风险隧道1座，隧道工程占线路总长的68.3%。本标段隧道 开挖采用装载机拖动行走简易台车，该台车制作简单、使用灵活方便、 刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足 30台以上 YT-28风动凿岩机同时作业。 2、 制作过程 主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、 伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。如下图： 5150 I T 简易开挖台车侧视图 2.1工字钢门架 门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架 ，共3排,排 与排间距2.2m,采用20a工字钢作立柱，20a工字钢作纵梁，20a工 字钢作横梁，采用14工字钢与16工字钢作斜撑，采用门架立柱外侧面 采用］12.6槽钢水平横向加固。 2.2侧翼“翅膀” 由1.5m长的两根20a工字钢作为2架、由2.5m长的两根20a工 字钢作为一架，分别再配以斜撑。 2.3底纵梁 有两根5.95m长的20a工字钢并焊作为纵梁。 2.4钢筋网片 由5根长5.15m（间距为1.825m）的10槽钢纵向搭接在横梁上作 为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用 ①12的螺纹 钢焊接，间排距12cm 3、 工作原理 由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台 车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工 作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统可以 较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。 4、 工作程序 装载机就位t挂牢钢丝绳t牵引行走t台车就位t测量放样t 调整伸缩钢管-钻工就位-开始钻孔作业 5、 材料用量 序号 材料名称 长度（m） 重量（吨） 备注 1 20a工字钢 215 2.40 2 [12.6槽钢 46.35 0.46 3 14工字钢 12 1.1 4 16工字钢 15 1.2 5 ①12螺纹钢 724 0.64 7、注意要点 保证焊接质量 保证车辆通行净空 行走轮车轴定期维护防止生锈。 爆破时台车远离掌子面 60 米以上距离 附件: 隧道开挖台架结构验算资料