梅花箐隧道变更申请报告.doc

变 更 申 请 报 告 （ [2012]变更001号） 合同名称：毕节至都格（黔滇界）高速公路 第二标段 合同编号： 致：贵州高速公路开发总公司 由于 梅花箐隧道左线洞身ZK97+305-ZK97+835段地质构造及水文地质条件与原设计围岩地质情况有较大出入，使得施工无法进行 原因，我方今提出工程变更。变更内容详见附件，请贵方审批。 附件：1.工程变更建议书。 承 包 人： 项目经理： 日 期： 年 月 日 监理机构初步意见 监理机构： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 技术监督组意见 签 名： 日 期：年 月 日 设计单位意见 设计单位： 负 责 人： 日 期： 年 月 日 工程管理组意见 签 名： 日 期：年 月 日 发包人意见 发包人： 负责人： 日 期： 年 月 日 批复意见 监理机构： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构、设计单位、发包人3方审签后，发包人、承包人、设计单位及监理机构各1份。 变更设计建议书 所建项目：毕节至都格（黔滇界）高速公路 编 号： 工程名称 梅花箐隧道左线 变更类别 S(X)-IVa围岩 里程范围 ZK97+203-ZK99+090 施工图图号 S5-8-9 原设计情况 梅花箐隧道左线ZK97+305-ZK97+835设计为S-IIIa围岩,开挖洞身情况：中风化粉砂岩夹粉砂质泥岩，灰岩，岩质软-硬，岩体节理，裂缝弱发育，岩体较完整，块状结构，无有断层，侧壁基本稳定，成洞条件较好，地下水主要为基岩裂隙水，水量较小，以点滴状，潮湿状出水。 变更原因 1、原设计为S-IIIa围岩，现掌子面情况为中风化灰岩夹泥质灰岩，岩质较硬，裂缝较发育，断层较多，岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，自稳性较差，侧壁有时失去稳定，成洞条件一般，地下水为基岩裂隙水，岩溶水，以淋雨状，开挖时，拱部无支撑时可产生较大坍塌。为了该隧道的施工质量及安全，需变更该段围岩支护参数。 变更内容 综合考虑该隧道的施工质量及安全，我方今提出工程变更，ZK97+305-ZK97+835段（设计为S-IIIa围岩）变更成S(X)-IVa围岩。 增减数量 工程投资估算( 万元 ) 增 减 申报单位 申报单位(公章)： 负责人(签名)： 年 月 日 承包单位(公章)： 负责人(签名)： 年 月 日 监 理 意 见 监理单位(章)： 总监理工程师： 年 月 日 注：本表一份６份，承包单位2份，监理单位1份，设计单位1份，公司及指挥部各１份。