现代刀具设计与应用课件 第6章 车刀与成形车刀.pptVIP

现代刀具设计与应用 现代刀具设计与应用 第6章? ?车刀与成形车刀 本章主要介绍焊接车刀、机夹车刀和可转位车刀的组成及结构特点。了解焊接车刀的刀杆、刀片及刀槽的形状和结构尺寸；了解机夹车刀的夹持方法及适用场合。主要介绍可转位车刀的组成及刀片夹持方法。国内外制定的可转位车刀结构参数的标准和可转位车刀角度形成。 第6章? ?车刀与成形车刀 第一节 焊接式车刀 第一节 焊接式车刀 第一节 焊接式车刀 第一节 焊接式车刀 第一节 焊接式车刀 第一节 焊接式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第二节 机夹式车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第三节 可转位车刀 第四节 成形车刀 本章主要介绍成形车刀前角、后角的形成、切削刃上各点前角及后角的表示及变化规律。重点介绍了根据被加工零件表面的形状、尺寸、刀具的前角和后角，采用作图法或计算法来确定成形车刀刀刃的形状(截形)。 成形车刀主要适用于尺寸较小、加工表面形状较复杂、且生产批量较多的圆柱形零件的加工。 成形车刀的特点和类型 成形车刀的特点和类型 成形车刀的特点和类型 成形车刀的特点和类型 成形车刀的特点和类型 成形车刀的特点和类型 成形车刀的廓形设计 成形车刀的三维设计 成形车刀的三维设计 作业 径向进给成形车刀 1.2 成形车刀的类型 按进给方向的不同分为 （2）切向进给成形车刀 切削时其切削刃沿工件切向切入。由于切削刃是逐渐切入与切离工件故切削力小，工作平稳，切削行程长，生产率较低，常用于自动车床上加工精度较高的小尺寸零件。 切向进给成形车刀 1.2 成形车刀的类型 按进给方向的不同分为 （3）斜向进给成形车刀 切削时其切削刃的进给方向与工件轴线不垂直，用在车削直角台阶表面，能形成较合理的后角。 斜向进给成形车刀 2.1 前角和后角的形成 1.棱体成形车刀 2.1 前角和后角的形成 2.圆体成形车刀 成形车刀的廓形设计就是根据被加工零件的廓形来确定相对应的刀具廓形。 被加工零件的廓形是指零件在轴向平面内的形状与尺寸，而成形车刀的廓形是指刀具切削刃在垂直于后刀面上的投影所形成的形状。 γｆ＞0°、αｆ＞0°时刀具廓形与工件廓形的关系 圆体刀 棱体刀 作图法设计成形车刀廓形 圆体刀 棱体刀 作图法设计成形车刀廓形 圆体刀 棱体刀 1.可转位刀片 1.可转位刀片 1.可转位刀片 1.可转位刀片 1.可转位刀片 2.可转位车刀的选择 可转位车刀大都是利用刀片上的孔进行定位夹紧。对夹紧结构的要求应是：夹紧可靠，重复定位精确，操作方便，结构简单，制造容易，而且夹紧元件不应妨碍切屑的流出。 偏心式夹紧结构 是靠转轴上端的偏心轴实现的。转轴可为偏心销轴和偏心螺钉轴。其优点是结构简单、使用方便。由于有关零件制造有误差，因此很难使刀片夹紧在两个定位侧面上，实际上只能夹紧在一个侧面上。理论上偏心夹紧能够自锁，特别是螺钉偏心夹紧，三角螺纹加强了自锁作用，故在一般无大的切削振动情况下，刀片夹紧还是可靠的。 杠杆式夹紧结构 是利用压紧螺钉旋进时带动杠杆顺时针转动将刀片夹紧的，压紧螺钉旋出时，杠杆逆时针转动而松开刀片。这种结构受力合理、夹紧可靠、使用方便，是性能较好的一种。缺点是工艺性较差、制造比较困难。 楔销式夹紧机构 刀片也是利用内孔定位，当旋紧螺钉将楔块压下时，刀片被推向销轴而将刀片夹紧；松开螺钉时，弹簧垫圈将楔块抬起来。该结构简单、方便，制造容易。缺点是夹紧力与刀片所受背向抗力方向相反，定位精度差。上压式是螺钉压板结构，一般多用于带后角而不带孔刀片。夹紧时先将刀片推向刀槽两侧定位好后再施力夹紧。此结构简单、可靠，缺点是压板有碍切屑流出。 作业： P132 ： 1、2、4 成形车刀的特点和类型 1.1 成形车刀的特点 (1)生产效率高 能一次切出成形表面、操作简便、生产效率高。 (2)加工质量稳定 加工精度可达IT10～IT8、表面粗糙度Ra6.3～3.2。 (3)刀具寿命长 可重磨多次。 1.2 成形车刀的类型 按外形与结构分为 (1)平体成形车刀 除切削刃外其它结构和普通车刀完全相同。常用于加工简单成形表面，如铲齿、车螺纹和车圆弧等。 1.2 成形车刀的类型 按外形与结构分为 (2)棱体成形车刀 外形为棱柱体，刚性好，重磨次数多，使用寿命长。只能加工外成形表面。 1.2