2020年新版隧道进洞施工方案.docxVIP

施工技术方案报审表 承包单位： 合同号： A-5工艺方案，请予审监理单位: 编号： A-5 工艺方案，请予审 致（监理工程师） XX : 现报上 帕隆II号隧道岀口端进洞施工技术方案 工程的技术、 批。 附件：施工工艺说明和图表。 承包人: 监理工程师审查意见: 同意 口 修改后再报 口 不同意 口 监理工程师: 隧道出口端进洞施工方案 工程设计 Xx 公路。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂， 植被发育，第四系厚度较大， 基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马 拉雅期岛弧构造范围内， 区内断裂构造极其发育， 滑坡、泥石流、 水毁、活动性断层、 崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。 本标段共设隧道1座，隧道设计起讫里程桩号为 KOOO+OOL KOOO+OOQ长度xxxx 米；隧道设计建筑限界宽 9.00m,组成为：(0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75 )、高 5.0m；设计速度40km/h。 本项目隧道为山岭岩土隧道。 主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路 面、电缆槽、路面排水边沟等。 明洞部分采用明挖顺作法施工 (放坡开挖，逆做防护) ， 暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况 灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。 工程水文地质 隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为 SW12，最大埋深约551m进口设计高程 为 2086.00m，出 口设计高程为 2033.04m,纵坡为-1.595%~-2.641%。 隧址区属高中山构造剥蚀地貌， 山体呈近南北向展布。 隧道段微地貌为山麓斜坡。 帕隆藏布以及东久河呈“ U形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖 峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地质灾害。坡面植 被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约 5~50m。 隧址区内发育的不良地质现象主要为断裂构造、 崩塌、泥石流等。 由于隧址区坡 陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有崩塌的可能，主要影响隧道进出口。 隧道出口位于排龙停车场西侧斜坡坡脚处， 从山体内向外延与国道 318衔接。洞 口仰坡平均坡度约37°，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片 岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象明显。 前期准备工作 现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖 拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记。 根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面 位置。要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状， 保证截水沟排水畅通， 同时又 不会对隧道洞口结构造成影响 针对隧道出口洞门覆盖层较厚、结构松散，在隧道洞口开挖过程中可能局部 滑坡或局部滑塌，在进洞前将部分松散堆积物进行清除卸载； 同时考虑在隧道出口洞 门所占为区域以外的边坡进行临时防护。 4总体施工方案 隧道出口采用偏压半明半暗进洞施工，施工方案先进行明暗洞交界处坡面加固， 偏压护拱施工及暗洞采用“留核心土的上弧形导坑法”。 总体施工工艺流程图如下: 助人工进行洞口开挖。隧道洞明半暗挖包暗挖进洞开挖、洞口仰坡开挖、洞口套拱位置开 挖、洞顶截水沟开挖等。 隧道洞口开挖完成后，进行隧道洞口超前大管棚支护套拱施工。针对隧道进 出口覆盖层结构松散，按照设计对套拱拱脚基础进行扩大、 加深，提高拱脚基底承载 力，防止套拱拱脚发生沉陷 在套拱浇筑完成后，及时进行超前大管棚施工。为保证超前大管棚的超前支 护的有效性，超前大管棚插入稳定岩体的深度不少于 5m超前大管棚钻设完成后严 格按照相关作业指导书的要求进行注浆作业。 超前大管棚钻设及安装完成后，V级围岩段隧道采用“留核心土的上弧形导 坑法”模式组织施工进洞；上、中、下台阶预留长度控制在合理范围之内，相应的支 护措施要及时跟进。 隧底开挖、仰拱及填充混凝土在拱部、边墙开挖、支护完成后及时进行施工 组织，确保隧道断面及时封闭成环。 5 施工方法及注意事项 截、排水系统 根据现场工程地形、地貌，隧道出口端边、仰坡坡度较陡。为确保雨季现场施工 的安全和减少运营期间雨水对隧道洞门的冲刷， 隧道洞顶截、 排水系统距离隧道明暗 洞分界里程平面距离控制在 5m。 截、排水系统的施工工序如下： 根据现场地形、 地貌及设计文件要求进行测量放线， 确定隧道洞口截、 排水系 统的具体平面布置位置； 在沿截排水系统平面位置进行明显标示， 确保截、排水系统 线性顺直、沟底平整、排水顺畅。 截、排水系统的开挖和清理工作；截、排水系统开挖采用人工辅助机械开挖， 局部采用微震控制性松动爆破进行。 在截、排水系统开挖过程中尽量减少对山