(完整版)地下车库结构设计标准(初稿).docxVIP

WORD格式 -- 可编辑 目录 1 引言 ........................................... 1 2 柱网布置 ....................................... 1 3 荷载 ........................................... 7 3.1 覆土及景观荷载 . ........................... 7 3.2 活荷载 .................................... 8 4 抗浮 ........................................... 9 4.1 抗浮水位及抗浮计算 . ....................... 9 4.2 抗浮措施 . ................................ 11 4.2.1 抗浮桩 ................................ 11 4.2.2 抗浮锚杆 .............................. 12 5 基础底板 ...................................... 13 5.1 结构形式及结构计算 . ...................... 13 5.2 配筋及制图 . .............................. 14 6 顶板结构 ...................................... 16 6.1 结构形式及结构计算 . ...................... 16 6.2 配筋及制图 . .............................. 19 7 墙、柱结构 .................................... 22 7.1 结构设计及计算 . .......................... 22 7.2 配筋及制图 . .............................. 24 -- WORD格式 -- 可编辑 -- WORD格式 -- 可编辑 引言 随着经济的发展，无论是广大业主还是政府规划部门，对地下车库要求越来越高。地下车库土建成本占房地产项目 土建成本的比重，也越来越大，通常达到 20%左右。结构成本占地下车库成本的一半，在满足地下车库建筑功能的前提 下，做好结构设计越发凸显其重要性。为推广地库优秀结构设计做法、提高地库结构设计效率和设计质量、降低地库结构成本，我们在总结以往项目经验的基础上，编制了华东区地下车库结构设计标准。 本标准主要以华东区最常用的无梁楼盖为基础编制。为统一起见，本地库标准所涉及的柱网具体尺寸均以最低停车 要求为基础确定，均取理论值，未预留富余度。在实际项目设计中，应避免生搬硬套本标准中的具体尺寸和配筋，而应根据项目实际情况及本标准所确定的指导性原则进行深化设计。 柱网布置 柱网布置与结构成本直接相关。在正常跨度范围内，垂 -- WORD格式 -- 可编辑 直式停车的地下车库柱网一般可以归纳为以下四类： （ 1） 柱网 A：为最常见的柱间 3 车位的大柱网，两个 方向柱网尺寸均为 8m左右，参见图 1。 （ 2） 柱网 B：为中柱网，是柱网 A 的变形，柱间为 2 车位，车宽方向柱网尺寸相应缩小，另一方向柱网 不变，参见图 2。 3） 柱网 C：为中柱网，同样是柱网 A 的变形，柱间为 3 车位，但车长方向柱子数量增加，车位头尾及 车道两边均布置柱子，参见图 3。 （ 4） 柱网 D：为小柱网，是柱网 C 的变形，柱间改为 车位，车宽方向柱网尺寸相应缩小，另一方向柱网基本不变（若柱子居轴线中布置，则可能因柱截面影响而与柱网 C 有细微差别），参见图 4。 停车位和车道的尺寸大小要求限定了柱网尺寸。目前， 华东区车库停车位最小尺寸一般为 2.4x5.3m 。车位尺寸要求 最高的是杭州，为 2.5x6m；其次是宁波，为 2.5x5.5m 。车 道最小宽度一般为 5.5m，但南京、 杭州及宁波要求车位道最 小宽 6m。杭州因验收要求，车位、车道尺寸必须为考虑墙柱 -- WORD格式 -- 可编辑 结构面预留粉刷及包角钢空间 0.05m 后的净尺寸。此外，南 京虽车位尺寸要求不高，但柱间为 3 车位时，强制要求柱网 尺寸最小为 8.4m。以华东区适用性最广泛的的柱网尺寸为 例，四类基本柱网平面示意图参见图 1~4。 图 1 柱网 A 平面示意图 -- WORD格式 -- 可编辑 图 2 柱网 B 平面示意图 图 3 柱网 C 平面示意图 -- WORD格式 -- 可编辑 图 4 柱网 D 平面示意图 在