独塔斜拉桥论文：独塔斜拉桥地震反应分析与减震设计研究.docxVIP

独塔斜拉桥论文：独塔斜拉桥地震反应分析与减震设计研究 【中文摘要】大跨度斜拉桥通常是交通运输的枢纽工程，投资大, 对国民经济有重大影响；在地震中一旦造成破坏，将造成巨大的经济 损失，并严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建。如何提高桥梁 的抗震能力，是桥梁工程中的重要研究课题，也是抗震设计追求的目 标之一。因此，对大跨度斜拉桥采取合理有效的减震设计以确保其在 地震中的安全性，具有十分重要的社会和经济意义。对斜拉桥进行减 震设计时,其主导思想是在地震作用下，斜拉桥的内力和位移都是越 小越好，但通常情况下这两个方面往往是相互矛盾的，要使得内力反 应小,往往要付出较大的位移作为代价，反之亦然。本文以江西鹰潭信 江大桥为，通过大型有限元程序 MIDAS/CIVIL分别建立了没有减震措 施、采用水平拉索减震和采用粘滞阻尼器减震共三个该桥的计算模型 并进行了动力特性分析，比较了这三种模型下结构的白振特性，分析 了弹性拉索与粘滞阻尼器分别对结构动力特性的影响。 通过地震时程 分析,分析了弹性索装置与粘滞阻尼器的减震效果，讨论了弹性索与 粘滞阻尼器的设计参数的变化对减震效果的影响，并得出了弹性索的 合理弹性刚度，粘滞阻尼器的合理阻尼系数 C与阻尼指数a。分析表 明，只要选择合理的的参数，无论是… 【英文摘要】It is well known, in general, that the long-