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WA380-3故障诊断试题 姓名 一、 填充题（每题 1分，共 30分） 1） WA380-3使用的发动机型号为__S6D11 _，飞轮马力为 146 KV，斗 容是 3___立方米，其前进一档和四档速度分别为 7.7 ， ___34.3 （km/h） 。 2） WA380-3的驱动类型为—四—轮驱动，驱动桥为 半 浮动式，制动为 __四__轮制动，变速箱为 _平行轴_式变速箱（平行轴式或行星轮式） 。 3） WA380-3的动力传递路线是发动机动力一 液力变矩器-—变速箱一驱动轴一 驱动桥。 4） WA380-3变速器是—单_级—单_相_三—元件式，其动力传递效率比直接传 递_低__（高，低） 。 5） WA380-3变速箱主控阀上有_5_个电磁阀。 6） T/C 失速时，其输出功率是 __零__，长时期失速会造成 T/C 油温__过高__（过 高，过低 ） 。 7） 蓄能器加注阀给蓄能器加注时，开始加注压力为 _60_kg/cm2,停止加注压力 为 _100_kg/cm2。 8） 请写出WA380-3四联泵的名称 工作装置泵、转向泵_、开关泵、PPC泵（不一 定按顺序）。 9） 电磁阀的主要损坏原因是 线圈烧坏、密封漏油 （自身故障原因，不包括阀芯 卡死）。 10） 应急手动滑阀拨出为 _前进_档（前进、后退 ）。 11） 测量变矩器失速时，变速箱切断开关应 _关闭（ 关闭，打开 ）。 12） 液压泵预防性大修时， 除更换密封件外， 还应更换 _挠性侧板 _、 _轴承__。 二、 选择题（每题 2 分，共 20 分） 1） WA380-3停车制动器的释放是靠什么力（ A ）。 A:液压力 B:弹簧力 C:停车制动电磁阀的电磁力 D:上面各力的合力 2） WA380-3采用的单级单相三元件式液力变矩器，其中单相的意思是（ D ）。 A:只有一个涡轮 B:只有一个导轮 C:只有一个泵轮 D:导轮固定 E:导轮能单方向运动 F:以上都不对 3） 正常情况下变矩器内部的油压大概是多少 kg/cm2（ B ）。 2 2 2 2 A： 1kg/cm2 B：5kg/cm2 C：9kg/cm2 D：23kg/cm2 4） 若分别用 T1， T2， T3,T4 表示一、二、三 、四档离合器压力调制时间，则它 们的关系是（ E ）。 A: T1 = T2= T3=T4 B: T1T2 T3T4 C: T1v T2v T3T4 D: T1 = T2,T3=T4 E : T1T2 T3=T4 F :不能确定 TOC \o 1-5 \h \z 6） 散热器及其下部油冷却器中冷却的油是（ D ）。 A 发动机油 B 变速箱和变矩器 C 液压油 D 以上都是 7） 机器跑偏的原因主要可能原因是 （ B ） A 转向器中的中心弹簧不对称 B 安全吸油阀泄漏 C 按需滑阀故障 D 以上都不是 8） 制动阀的性质实际上是个什么阀？ （ C ） A 换向阀 B 溢流阀 C 减压阀 D 以上都是 E 以上都不是 9） 关于制动阀下面的两压力开关，下面的说法正确的是 （ D ） A 作用一样，零件一样 B 作用不一样，零件一样 C 作用一样，零件不一样 D 作用不一样，零件也不一样 10） 关于加注阀的加注和切断压力，下面哪组数据是不可能的实现的 （ E ） 三、是非题（每题 1 分，共 10分） A 60-100 A 60-100 B 40-67 C 50-83 D 70-117 E 45-90 1） WA380-3变速箱内部共有6个空套齿轮，两两空套在三根轴上。（丫） 2） 变矩器失速时，其输出功率和扭矩为最大。 （ N ） 3） 如果制动蓄能器压力过低，则有可能会导致停车制动不能释放，因为停车制 动必须靠制动蓄能器的油压来释放。 （ N ） 4）自动降档功能只有在 F2 时才能执行。（ Y ） 5） WA380-3当方向盘一侧打到底后，在这时测出转向油缸内的压力即为转向溢 流压力。（ N ） 6） 制动蓄能器下方的两压力开关是不同的，不能互换。 （ Y ） TOC \o 1-5 \h \z 7） WA380-3和WA470-3制动器磨损的检测工具和方法都是一样的。 （N ） 8） WA380-3 制动器磨损检测时，如果检查标尺能够顺利插入检查孔，则说明制 动盘已经到达磨损极限。 （ N ） 9） 制动蓄能器中的氮气泄露后会影响制动性能，使蓄能器中的压力加注不到规 定的压力值。 （ N ） 10） 如果车桥中的油位升高的话，则可以断定是制动活塞油封漏油了。 （ Y ） 四、简答题（每题 2 分，共 20 分） 1）什么是变矩器失速，液压失速和全失速？请说出做变矩器失速时的要点？若 变矩器失速过高或过低说明了什么问题？ 答：涡轮转速为零的