吉利汽车基于CAN线诊断技术规范.docxVIP

GEEL Y 基于 GEEL Y 基于CAN线诊断技术规范 JTYY -JT -08 I I GEEL Y 基于 GEEL Y 基于CAN线诊断技术规范 JTYY -JT -08 I I JLYY-JT -08 基于CAh线诊断技术规范 编制： 校对： 审核： 审定: 标准： 批准： 浙江吉利汽车研究院有限公司 二OO八年五月 目 次 TOC \o 1-5 \h \z 前言 II 1范围 1 2规范性引用文件 1 3缩略语 1 CAN线诊断系统原理 2 CAN通讯协议 2 6诊断应用层服务 8 GEEL Y 基于 GEEL Y 基于CAN线诊断技术规范 JTYY -JT -08 GEEL Y 基于 GEEL Y 基于CAN线诊断技术规范 JTYY -JT -08 为了保证各个整车项目的诊断协议的统一性和继承性，制定了本技术规范。本技术规范中，各 ECU 诊断应用层服务的定义应遵循本技术规范， 但不限于本规范所定义的诊断服务项目。 本技术规范没有定义 的诊断服务应遵循 ISO 14229:2006，ISO 14230 — 3: 1996和ISO 15765 — 3:2004中的诊断服务相关规定 作扩展定义。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司汽车电子电器研究所 CAN总线科负责起草。 本标准主要起草人：郑士岑。 本标准于2008年5月30日发布并实施。 共 共27页第 PAGE #页 共 共27页第 PAGE #页 GEEL Y 基于CAN线诊断技术规范 JTYY -JT -08 1范围 本标准规定了车辆 CAN诊断的缩略语、CAN线诊断系统介绍、CAN!讯协议与诊断应用层服务。 本标准适用于基于 CAN线诊断的车辆诊断。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ISO 14229 : 2006 道路车辆统一诊断维修设备（UDS）:规范和要求 ISO 14230-3 :1996 道路交通工具一 —诊断系统： KWP2000案例 ISO 15765-2 :2004 道路交通工具一 —CAN诊断：网络层服务 ISO 15765-3 :2004 道路交通工具一 —CAN诊断：应用层服务 ISO 15765-4 :2005 道路交通工具一 —CAN诊断：排放相关系统要求 3缩略语 下列术语和缩略语适用于本标准。 3.1 ABS An tilock Braking Systems 防抱死系统 3.2 ACU Airbag Con trol Un it 安全气囊控制单兀 3.3 BCM Body Con trol module 车身控制模块 3.4 BS Block Size 块大小 3.5 CF Con secutive Frame 后续帧 3.6 DA Desti natio n Address 目标地址 3.7 DLC Data Len gth Code 数据长度代码 3.8 DTC Diag no stic Trouble Code 诊断故障代码 3.9 ECU Electro nic Con trol Unit 电子控制单元 EMS En gi ne Man ageme nt Systems 发动机管理系统 EOL End Of Line 下线诊断 FC Flow Co ntrol 流控制 FF First Frame 首帧 GEEL Y 基于CAN线诊断技术规范 JTYY -JT -08 ICU In strume nt Cluster Con trol Un it 组合仪表控制单元 ID Ide ntifier 标志符 NA Network Address 网络地址 PCI Protocol Con trol In formatio n 协议控制信息 PID Parameter Ide ntifier 参数标志符 SA Source Address 源地址 SF Si ngle Frame 单帧 SID Service Ide ntifier 服务标志符 ST Separation Time 间隔时间 TPMS Tire Pressure Mon itori ng Systems 胎压监测系统 WUP Wake Up Pattern 唤醒模式 CAN线诊断系统原理 基于CAN线的诊断可以提供迅速存取信息的能力以及无需断开线缆就可以运行控制单元的能力。提 供的诊断服务的作用有： a） 确定ECU; b） 读取