路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案.pdfVIP

XX线枢纽段路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案 1、工程概况 XX线枢纽段位于 XX省XX市，属于穿越山区方的高标准铁路。其中中铁 XX局一公司施工标段 含路堑高边坡爆破开挖石方量大， 要求边坡采用弱扰动光爆（或预裂）爆破法施工，路堑石方 边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化。爆破开挖区环境较差、居民多，根据现场环境条 件和地质条件分析，认为高边坡开挖工作工点非常适宜作深孔加预裂爆破，这种爆破技术既可 加快施工进度，又可保证边坡质量，爆破开挖后边坡一次成形，最终形成的边坡整齐、美观， 而且由于爆破对边坡内部的岩体扰动减弱。 我项目部承担的 鼓山一号、二号和三号 隧道进口段爆破工点有爆破开挖面大、周边居民密 集、民用建筑多和鼓山三号隧道进口岩石较破碎等特点，环境条件极其复杂，需要采取控制爆 破技术开挖，爆破过程中应配合拉网防护、震动检测，确保施工安全。 2、边坡光面爆破设计 爆破设计应根据地形和现场勘察资料，进行爆破方案选择和优化，按照拟定的方案，结合 本工地地形条件、施工进度、爆破安全、施工质量和经济效益等多方面因素进行综合考虑，其 设计原则如下： 选择孔深加预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟的经验。 边坡坡面采用预裂 （光面） 爆破施工， 主体石方采用孔深爆破施工。 对于 2～3层的较高边坡， 应台阶施工， 边坡坡度陡于 1： 0.5时，钻孔方便，当坡度陡于 1：0.75时，钻孔较困难。 3.1 深孔、光面、预裂参数设计 3.1.1 各种爆破参数设计见附表 1～ 3 3.1.2 爆破参数分析 （1）深孔爆破参数分析 ①孔径 D 露天爆破深孔的孔径主要取决于钻机的类型。本工地采用 D100 三脚架潜孔钻机，通常孔径 D ＝100～200mm ，本次深孔爆破采用的孔径 D ＝100mm和 D ＝115mm。 ②台阶高度 H 台阶高度是深孔爆破的重要参数， 当主体石方以孔深爆破开挖时， 要作好台阶的选择工作。 台阶高度是否合理直接影响钻孔、爆破、挖装、运填全系统的工作。应根据实际地形地质条件、 开挖技术要求、钻孔机械的钻孔能力和挖装能力综合考虑，一般以 5～ 10m最为经济合理，考虑 设计台阶平台宽均为 2.5m ，顶部台阶高低不同， 本设计最大台阶高度为 H ＝ 12m，具体根据不同 地形在施工中进行调整。 ③底板抵抗线 W 1 底板抵抗线是影响孔深爆破效果的重要参数，底板抵抗线过大造成根坎、大块率高、后冲 作用大；底板抵抗线过小则易造成飞石且增大钻孔工作量。根据以往的爆破经验，采用以下经 验公式： a、根据台阶高度确定 W 1=(0.6~0.8) H b、根据孔径大小确定 W 1= （35～40)D 对垂直孔还要根据安全作业条件确定和校验 W 1 W 1=B+cot α 其中： B 孔口中心至台阶坡顶线的安全距离，一般为 2.5 ～3.0m ； α 台阶坡面角，一般在 50 °～ 70°之间。 本工地根据钻孔直径大小取： 当D ＝100mm时，取 W 1=3.5～4.0 （m ） 当D ＝115mm时，取 W 1=4.0 ～4.5 （m ） ③孔距 a和排距 b 孔距 a一般按下式求得： a=m W 1 式中：对垂直孔 m=0.7~1.0 对倾斜孔 m=1.0~1.4 排距 b是指多排孔爆破时， 相邻两排深孔之间的中心距离， 实质是第一排以后各排孔的底板 抵抗线值。即 b ＝W 1 本工地为弃方，可不考虑破碎块度的均匀性和级配要求，同时对最大粒径可以适当放宽， 故大块可以控制在 1.0m以内，其孔、排距确定如下： 当D ＝100mm时，取 a=3.0～3.5 （m ）， b＝3.0 ～3.